10月29日，记者实地探访，发现佛山沙堤机场的新航站楼建设已近尾声。这一即将投入使用的消息，无疑成为了一个令人振奋的焦点。新航站楼的建设不仅将对佛山的综合发展带来正面效应，而且其独特的建造方式也引起了广泛关注。
基本建设情况
10月29日，新航站楼已基本完工。航显、柜台等设施均已安装完毕，仅座椅等细节尚未到位。预计11月中旬将投入使用。该航站楼位于佛山沙堤机场，其建成将显著改变机场现状。新航站楼占地面积超过11000平方米，这一规模经过精心规划，足以满足每年260万人次的需求。
该设施内部设有六个登机口以及两个行李转盘，这对增强旅客中转效率具有显著影响。建筑外观及内部布局均已完善，现正待正式启用。
提升航空服务体验
佛山机场新航站楼的启用，预计将显著增强其运输能力。绝大多数（约90%）的进出港旅客将选择乘坐摆渡车进行接送。此外，值机流程也得到了显著改进，由原先的提前90分钟办理手续，转变为现行的全天候开放办理，旅客可随时到达机场办理乘机手续。同时，增设了专门处理超大行李的柜台，以提升服务效率。
内部空间宽敞且明亮。多块电子航班信息显示屏便于旅客查阅航班信息。视野开阔，标识清晰，显著提升了旅客的体验。此外，设有三个VIP室以及多个商铺，充分满足了旅客的个性化需求。
建筑风格融合多元特点
新航站楼的设计风格独树一帜。其外观巧妙地结合了现代气息与实用功能，展现出简约而不失活力的特色。大面积的玻璃幕墙与白色的墙体形成鲜明对比，透光性能优越，从而使得内部空间显得宽敞明亮。
内部设计宽敞且简约，为旅客营造出舒适的体验。该设计在追求美观的同时，亦注重实用性。无论是建筑外观还是内部布局，均彰显出现代化空港的独特风格。
模块化建设的独特之处
全球首座采用模块化设计的新航站楼已建成。其主体建筑采用钢框架结构，由299个模块构成。这些模块在工厂内通过流水线作业，实现自动化生产，并利用机器人进行焊接作业。
模块化建设模式有效缩短了工程建设的周期。与传统方法相比，该模式能够使旅客更早享受到服务。同时，它具有环保节能的特点，通过现场吊装运输，降低了对周边环境的影响，并确保了航班的正常运行。
模块化建设的更多优势
新航站楼采用模块化建设，属于过渡性质。这种设计具有显著的应用价值，并具备二次拆解与重组的能力。在运营阶段，能够灵活调整尺寸和楼层等参数，以此降低能源消耗。
该方案与构建理念相契合，满足了短期循环、节能环保及高度可持续性的预期。该建设模式对未来类似工程提供了宝贵的参考价值。
新航站楼的使用规划
新航站楼预计将与广州新机场的运营同步启用。届时，佛山机场公司将进行角色调整，从机场公司转型为中联航基地航空公司。随后，该公司将搬迁至珠三角枢纽机场，即广州新机场，继续开展运营活动。
该规划对大湾区航空资源整合具有显著影响。佛山机场周边资源的未来布局成为了一个需深入探讨的议题。我们期待读者对此话题提出见解，并热忱邀请大家点赞及转发本文。
