10月24日，法国路易达孚航运集团定制的5300吨级风帆助力滚装运输船，由中国船舶集团武昌造船厂承建，于武汉双柳正式动工。该事件标志着新能源运输船领域取得重要进展，预计将为船舶减排带来创新性突破，并引发广泛关注。
船舶基础信息
曹国强，该船的总设计师，披露了其众多数据特征。新能源船体型庞然，全长达169米，宽23.32米，深度为8.5米。该船采用“甲醇+柴油”的双燃料动力系统，并装备了风力辅助推进装置。这一举措展现了新能源技术在船舶领域的广泛应用，众多先进技术集于一身，赋予该船设计以显著的创新价值。此创新不仅彰显了武昌造船的高超工艺，同时也成为行业探索新能源船舶发展路径的一次有力尝试。
旋转风筒特色
此船的风力旋转筒在同类运输船中表现卓越。其数量多达6个，每个筒的尺寸均为全球之最，高达35米，直径5米。这些巨型旋筒风帆宛如强劲的动力源泉，能够如同可旋转的巨大风筝，灵活调整角度以捕捉最猛烈的风力。这一特性使得该运输船即便在恶劣的气象条件下，也能在海上自主航行，显著增强了其航行能力和对各种气象条件的适应力。
海外订单新突破
武昌造船公司相关负责人透露，公司此前海外业务已涵盖意大利、希腊、新加坡、法国和越南等多个国家，但订单类型均为传统动力船舶。然而，此次订单标志着公司首个海外新能源船项目的启动。这一成就不仅体现了武昌造船在国际市场上的业务拓展，更彰显了其在新能源船舶领域的国际认可度。此举被视为公司向绿色船舶制造方向转型的重要一步。
合作历史渊源
路易达孚航运集团，一家拥有悠久历史的法国企业，与武昌造船厂已建立长期合作关系。自2016年底起，路易达孚便向武昌造船厂提出了建造一艘1.3万吨级甲板运输船的初步构想。这一长期合作不仅体现了双方之间的相互信任，也彰显了对彼此技术实力的认可。这一历程为双方共同定制并建造风帆助力滚装运输船打下了坚实的基础。
选择武昌造船的原因
马修，LDSEAPLANESAS公司的总经理，指出选择武昌造船是基于其出色的设计及建造能力。经过前期调研，他们发现武昌造船在纯电池动力、LNG双燃料以及甲醇双燃料等新能源绿色船舶领域拥有丰富的船型和技术储备。这一发现充分展现了武昌造船在新能源船舶技术研发与应用领域的强大实力。
交付后的规划展望
此次交付的3艘风帆辅助滚装运输船，投用后将负责在法国与美国间跨越大西洋，运送空客飞机零部件。马修透露，预计到2030年，现有船队的5艘货船将全部升级为风帆辅助滚装运输船。届时，年均二氧化碳排放量将减少至3.3万吨，较之前降低约6.8万吨。此规划展现了路易达孚航运集团在减少碳排放方面的坚定承诺，同时也揭示了风帆辅助滚装运输船在环保减排方面的显著潜力。
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