首批万吨轮进港
5月21日，下午接近四点时分，“鸿华XX”号货轮在泸州石龙岩码头完成了卸货流程，并随即启动引擎，驶向宜宾执行装载任务。据纳溪海事处的执法员聂盛雄透露，截至目前，该码头在本月已成功接待了三艘万吨级货轮进行作业。这批万吨级货轮的到访，标志着自2024年底码头投入运营以来，首次有此类规模的船只前来作业，具有划时代的意义。
鸿华XX货轮成功装载了5200吨海外进口的锂矿石，采用江海联运模式，顺利抵达了江苏太仓港。之后，该船只继续沿江航行，最终到达了泸州石龙岩码头。此次船舶的顺利停靠，标志着该码头已迈入能够处理万吨级船舶作业的新阶段。
船舶参数情况
该货轮的长度为129.98米，宽度为16.26米，满载时的吃水深度为6.05米，排水量达到11382吨。它是石龙岩码头自开港以来接收及卸载的最大吨位船舶之一，其巨大的体型对码头的靠泊能力形成了极大的挑战。
巨型船舶不仅带来了显著的视觉震撼，同时也对航行和停靠提出了更加复杂的规范要求。为此，针对这些庞大的船只，码头的相关设施和作业流程迫切需要得到改进和提升，以便保障其操作过程的安全性和高效性。
川江航段挑战
长江四川河段是川江的一部分，其航道以蜿蜒曲折、航道狭窄、地势险要以及水流迅猛为特点，存在众多险滩和狭窄航道区域，水流流速较高。对于万吨级的大型船舶来说，由于船体体积庞大、吃水深度较大，在川江航段进行航行操控和停靠码头都存在较大的挑战。
航道环境复杂多变，万吨级货轮面临碰撞及触礁等风险。泸州海事局将采取一系列应对措施，涵盖加强现场监管和提供航行指引，旨在保障货轮安全穿越险要水域并顺利完成靠泊。
码头货物类型
泸州石龙岩码头坐落于长江上游的四川河段，它是该区域最大的深水散杂货码头，船只往来十分频繁。该码头接收的货物种类丰富，包括辉矿、铁矿和建筑用砂石等，这些货物能够充分满足周边各行业的发展需求。
出口货物涵盖了钢制材料、纸浆产品以及PVC颗粒等多种类型，这一情况反映出该地区工业生产的实际情况。这些货物的运输环节充分体现了港口在推动区域经济增长中的核心枢纽作用。
吞吐量情况
截至目前，泸州石龙岩码头的货物吞吐量已突破三十万吨大关。这一成绩反映出，该码头在较短的时间内便显现出了其强大的货物处理能力。
预计全年货物吞吐量将突破六十万吨大关，这一预测揭示码头在未来的物流运输任务将愈发繁重，同时，它对区域贸易的推动作用以及地区经济增长的促进作用也将十分显著。
码头发展意义
泸州石龙岩码头成功接待了万吨级货轮的到访，这一成就凸显了其在基础设施建设和运营能力上的显著提升。伴随越来越多的超大型船舶选择在此泊岸，预计将有效降低物流成本，并且大幅提高运输效率。
此次停靠对长江上游航运业及区域经济发展产生了显著且长远的效应。它不仅激发了众多产业的活力，还加强了与外部市场的商业往来，对泸州市及邻近区域的产业升级和经济增长起到了决定性的作用。
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