始发盛事拉开帷幕
4月14日，石家庄上庄站施工区域人声鼎沸，气氛热烈。随着“盾构始发”指令下达，直径6.48米的巨大型刀盘缓缓转动，石家庄地铁1号线三期工程上庄站至西王站段的盾构施工正式开始。这标志着1号线三期工程的首台盾构始发，预示着该工程地下隧道建设全面提速。建设现场的工作人员们情绪高涨，他们热烈庆祝这一关键里程碑，普遍对未来发展充满期待。
工程线路基本概况
石家庄地铁1号线三期工程西端起点设在槐安路站，向东延伸至一期工程的西王站。线路途经上庄大街和中山西路，全长3.77公里。该线路共有2个站点，均位于地下。此工程主要服务于上庄大街和中山西路两侧的居民区及多个客流集中区域。工程完成后，将大幅提高市民出行便捷度。
承建团队实力不俗
中国建筑股份有限公司及中国建筑第八工程局有限公司共同负责该项目的施工。石家庄地铁1号线三期工程指挥长郭景琢指出，目前启动的是上庄站至西王站区间的左线盾构作业，总长度达到1594米。这两家公司在轨道交通建设领域具备丰富的经验和卓越的技术，公众对其顺利完工充满信心。
施工挑战与解决方案
在盾构机掘进作业过程中，项目团队面临了诸多考验，诸如必须穿越洨河、南水北调中线暗渠、石太铁路等高危地带，施工难度大幅提升。中建八局石家庄地铁1号线三期工程负责人朱湘旭指出，为了保障盾构机能够顺利启动并持续挖掘，项目团队对施工策略及应急计划进行了多次讨论与优化，并采纳了一系列技术保障手段。通过进行100米长度的实验性挖掘，对相关参数进行调整；基于此，建立了一个能够体现土压动态平衡状态的模型。
智能管控保障掘进
盾构施工一经启动，便实施定制化掘进技术。远程智能控制系统持续对盾构状态及沉降数据实施监控。此系统与注浆加固设备相配合，实现掘进、监测及调整的智能化管理。同时，对铁路、暗渠等高风险地带实施预先注浆加固。全天候监测震动及沉降，严格控制误差，保障施工安全，并尽量减少对周边环境的影响。
工程带动与整体进展
石家庄交投集团轨道集团工程部的工程师路宏畅表示，1号线三期工程是1号线的向西延伸部分，主要职能是连接鹿泉上庄区域与市中心。该工程完工后，将对区域发展起到显著促进作用。目前，1号线三期工程中的两座车站及其区间正在加紧进行主体结构施工。其中，上庄站的主体结构施工已完成约60%，而槐安路站正在进行钢筋绑扎等施工环节。石家庄地铁二期的多个建设项目正迅速推进，特别是4号线、5号线和6号线，它们的建设进度已实现了一定突破。
石家庄地铁1号线三期工程后续施工进展备受关注，请问您认为哪些安全防护措施尤为关键？期待您在评论区分享您的看法。此外，别忘了为本文点赞并予以转发。
