历史转折 铁路通车迎新机
2023年11月26日，丽香铁路投入运行，迪庆州从此结束了无铁路的历史。小中甸，作为昔日茶马古道滇藏线的重要站点，也因此迎来了新的发展机遇。往昔，它凭借茶马古道见证了商业的兴盛；而今，铁路的开通为它开启了现代化物流的新篇章。
货运现场 忙碌运转活力足
4月1日，网络宣传活动“发现最美铁路·云岭天路春潮涌”的考察团抵达了丽香铁路小中甸站货场。一列装载着集装箱的火车缓缓进站，随后，集装箱正面起重机的引擎发出轰鸣，操作人员穿梭其间，忙碌不停。现场呈现出一派繁忙景象，充分展现了小中甸站货运的旺盛生机。
区位优势 枢纽地位正凸显
迪庆州的首个铁路货运站点——小中甸站，位于香格里拉市35公里处。该站综合了装卸、仓储、配送等多种功能，成为滇西北通往藏区的关键节点，同时也是推动区域经济发展的关键支撑。其设计年货运能力高达50万吨的货场，犹如一块巨大的磁铁，吸引了包括共卓矿业、中铝物流在内的多家企业，与之建立了深入的合作关系。
运输升级 降本增效受好评
国铁昆明局数据显示，小中甸站自投入运营后，运输需求持续增长。截至今年3月31日，16个月内的货物吞吐量达到89.7万吨。中铝物流云南项目部负责人黄向阳指出，以往铜精矿运输过程中颠簸严重，而现在采用铁路集装箱“门到门”服务，有效降低了货物损耗，同时物流成本节省了15%，为企业带来了显著效益。
政策推动 物流转型促发展
2024年4月，首列“公转铁”列车自小中甸发出；同年7月，铜精矿专列的运行计划得以实施。得益于政府搭建平台、企业参与运营、铁路降低收费标准等措施，社会物流成本不断下降，周边企业逐步将公路运输转变为铁路大规模运输。目前，日均运送3500吨货物的“铁路运力引擎”正推动着青藏高原资源的高效流动。
保障服务 特色体系促繁荣
小中甸站在高原恶劣天气面前，始终坚持效率和安全的双重保障。在今年的3月中旬，尽管云南多地正值春意盎然，该站却遭遇了大雪纷飞的极端天气。货运负责人沈飞密切监控屏幕，冷静地指导作业，对进出站流程进行优化，并加强了应急预案，以保障货物运输在恶劣天气中不受阻碍。国铁昆明局致力于构建具有高原特色的物流服务系统。其营销团队通过精确绘制“营销热力图”，确立了高效的服务体系，并推出了符合市场需求的货运服务。展望未来，小中甸站将不断努力，为香格里拉地区的经济发展注入新的动力。
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