北站房冷热差异明显
2月16日上午10点，荆州火车站内景象迥异。南站房候车大厅里，座位全被旅客占据，他们携带各式行李，步履匆匆。而北站房候车大厅则显得空旷寂静，乘客稀少。一派繁忙与另一片冷清，在同一火车站内形成鲜明对比。
车站外围，通往南站的道路上车流量巨大，出租车和私家车络绎不绝。相比之下，北站房附近区域显得异常宁静。多数旅客选择前往熟悉的南站，对刚刚启用不久的北站房关注度较低。
旅客认知不足
在南站房，记者对郭女士进行了采访。郭女士长期在外地工作，此次归乡，她依然选择了南站房等待列车。她解释说，她认为北站房仅能乘坐荆荆高铁线路的列车。与郭女士持有相同看法的旅客并不罕见，众多旅客已经适应了传统的乘车方式，对北站房的功能并不熟悉。
旅客们普遍反映，他们对车站的通告关注不足，同时也没有注意到北站房的宣传资料。南站房在他们的记忆中已形成固定的乘车点，即便北站房在设施和环境上更为优越，也未能促使他们改变出行习惯。
北站房优质条件
去年12月，荆州火车站北站房投入使用。该站房设施齐全，不仅设有清洁舒适的休息区，还配备了现代化的电子显示屏，为乘客提供及时信息。此外，候车环境亦十分宜人，温暖的灯光与舒适的座椅共同提升了乘客的出行体验。
北站房设施完备，包括便利店和餐厅等，极大地方便了旅客出行。大厅宽敞明亮，提升了候车体验。硬件上，北站房与南站房不相上下，甚至在某些方面表现更佳。
火车站及时提醒
荆州火车站工作人员对旅客关于北站房的误解进行了及时澄清。北站房不仅是荆荆高铁的候车场所，还供所有从荆州火车站出发的车次乘客使用。这一信息对于习惯了在南站房候车的旅客而言，至关重要。
工作人员详细说明了前往北站房的多项便捷途径。市民若选择打车或自驾，可直接将车辆驶至北站房候车大厅的入口；乘坐公交的市民则可在南站房乘坐免费的穿梭巴士抵达北站房，此举有助于节省宝贵的时间和精力。
春运客流增长态势
截至2月16日，春运已进行至第34天，荆州火车站总计输送旅客达30.18万人次，同比增幅达14.12％。这一增长趋势反映出出行需求持续上升，同时，火车站面临的运输压力也在同步上升。特别在2月5日，即正月初八，客流达到了最高点，当天的出行人次约为2.99万。
旅客流动主要汇聚于北京、上海、广州、深圳等城市，以及汉口、恩施、重庆、宜昌等地。众多热门城市吸引了众多游客，这一现象亦显现了荆州与各地间紧密的人流互动。
车站保障春运出行
荆州火车站针对春运期间客流量的上升，实施了多项应对策略。日常运行列车数量为150列，春运期间增至220列。在客流高峰时段，更增设了全天候运行的“红眼”高铁。这些措施的实施，为旅客提供了更为丰富的出行选项。
车站对旅客通行流程进行了优化，确保了安检、候车、购票等环节的秩序井然。特别为老年人、孕妇等特殊人群设立了便捷通道，允许他们提前15分钟进站。这些举措旨在确保春运期间旅客能够安全、迅速地出行。
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