事件起因
2月9日，南京地铁通过官方公众号发布通知，提及浦口大道与横江大道交汇处地下水渗漏问题，致使2月5日10号线江心洲站至临江站区间不得不临时关闭进行抢修。南京相关部门迅速作出反应，紧急组织钱七虎院士等国内知名专家，组建专家组，全面负责制定方案、应急处理和评估论证等任务。这一停运抢修事件，引发了广大民众对出行影响的广泛关注。
抢修任务极为关键。考虑到地铁对民众日常出行的重要性，相关部门正全力以赴，力求以最快速度和最优化方案解决问题，旨在将市民出行影响降至最低。
记者实地体验
2月10日晚，澎湃新闻记者实地走访江北地区，对民众出行状况进行了观察。在绿博园站换乘处，记者发现，6号出口道路两旁停有20余辆公交车，以B12、B13、B14路居多。现场配备了醒目的乘车指引。此外，地铁运营公司、公交公司及交警部门的工作人员正现场引导乘客上下车，并确保秩序井然。
在晚高峰期间，随着乘客人数的增加，公交车的发车频率提高，接驳站点乘客滞留情况显著减少，整个交通运行维持了稳定和有序。这一变化显示出，在紧急状况下，公交接驳系统运作表现优异。但对其最终成效的评判，还需参考市民的真实体验。
通勤时间感受
10日18时02分，记者乘坐接驳车前往万汇城地铁站公交站，行程大约8.8公里，途经长江隧道，并在临江站短暂停留。大约18时32分，记者到达了目的地，整个行程大约耗时30分钟。江北地区众多市民表示，近两天接驳点的运力有所增强，安排合理，乘坐感受相比首日有显著提升。
乘坐地铁的通勤时间相对较短，但整体而言，上下班所需时间有所增加，增幅在20至40分钟之间。以黄女士为例，她平日从10号线雨山路站到玄武门，通勤时间已增加约40分钟，即便在非高峰时段，也增加了约30分钟。这种通勤时间的延长给市民们带来了诸多不便。
市民初期经历
黄女士指出，10号线停运的第一天，换乘车辆未能及时抵达，导致她误搭了错误的班次。抵达江心洲站后，她被迫再次等待，共计40分钟。她回忆称，当时她非常焦急，不知如何是好。
近期，状况有所好转，接驳车辆数量充足，乘客通常能迅速上车。不过，由于通勤时间延长、频繁换乘和步行路程增加，这给她的出行以及其他市民带来了不少不便。众多市民期待地铁服务能尽快恢复正常。
公交接驳安排
南京市公交集团相关人士指出，目前投入接驳服务的公交车数量已超过百辆。这些车辆的单次载客量约为四五十人。这一举措显著提升了江北地区居民的出行便利性，有效满足了他们的出行需求。
公交集团根据客流量变化灵活调整发车计划，同时与地铁部门紧密合作，提升早晚高峰时段的运力。展望未来，集团将不断跟踪市民出行需求，不断优化换乘服务，力求为市民提供更加便捷的出行体验。
后续应对措施
南京地铁发布通告，表示在抢修作业中将与市公交集团加强合作，保障公交免费换乘服务。专家团队正引领抢修进程，力图加快速度，以期迅速恢复10号线该区间的常规运营。
对公交换乘情况实施持续监控，并根据实际情况作出适当调整与改进。民众热切期盼地铁尽快恢复正常运行，期待重现昔日快捷舒适的出行感受。就本次地铁抢修及公交换乘的安排，您觉得还有哪些环节需要进一步完善？
