1月1日凌晨6点，湖州西南公交枢纽目击了一场不同寻常的场景。许伟洪，501路城际公交的司机，驾驶着浙江省首辆醇氢电动公交车，准时开启了发车流程。这一行为意味着该车型正式投入使用，具有显著的现实价值。
醇氢电动公交车的性能优势
醇氢电动公交车具有明显的性能优势。该车型配备了高容量甲醇燃料箱，加氢过程仅需7分钟，远低于传统纯电动公交车的快充时间，后者通常需要30分钟。其续航里程可达400公里，相比之下，同类型传统纯电动公交车在相同条件下只能行驶约250公里。这一显著的续航能力使得醇氢电动公交车能够满足如501路这样的城际公交线路的需求，该线路单程距离为70公里，单趟运行时间为100分钟。
湖州的地形和线路需求相对复杂。醇氢电动公交成功克服了传统纯电公交在续航能力上的挑战。这一技术突破为公交行业带来了新的活力。此外，它还增强了乘客出行的安全性。
环保效益显著
醇氢电动公交车在环保方面表现优异。与传统燃油相比，使用甲醇作为辅助燃料，大幅降低了PM2.5、氮氧化物、一氧化碳和二氧化碳的排放量。公众对环境问题的关注日益增加，这种新能源公交车有助于减少公交运营中的污染，对改善湖州空气质量有积极影响。
湖州不断探索可持续发展的途径，采用醇氢电动公交车彰显了其对于绿色发展的坚定决心，此举亦有利于提升湖州的城市形象。
501路公交情况
501路公交线的起点设在西南公交枢纽站，其终点则是安吉城中站。该线路共设有23个公交站点。采用“响应式停靠”的服务模式，这种模式可根据乘客需求灵活调整停靠，既提高了运营效率，又极大地便利了乘客的出行。
该线路全长约70公里，运行时长约为100分钟，这表明其路程较长，所需时间较多。在此线路上部署醇氢电动公交车，能够充分满足运营需求，保障乘客出行便捷，并为未来类似线路的运营提供了成功案例。
对湖州新能源产业发展推动
湖州近期开始运营醇氢电动公交车，这一行动旨在促进醇氢新能源技术的推广和应用。该举措体现了湖州在新能源技术探索和创新方面的积极态度。
湖州积极推动新能源公交行业的发展，吸引了大量相关企业入驻，从而促进了产业的集聚。这一举措对于醇氢新能源产业的成长和壮大起到了关键性的促进作用。
湖州公交的其他新能源举措
湖州公交系统近年来持续努力构建绿色交通网络。自2024年始，湖州公交集团主动响应“两新”政策号召，全力推动公交车电池的更新换代。截至目前，已顺利完成133辆公交车的电池更换工作，并获得了政府提供的约480万元资金支持。
截至目前，新能源公交车数量已突破千辆大关，具体为1088辆。展望未来，我们计划增购更多类型的能源车辆，包括适用于快速及慢速充电的纯电动车型，以及醇氢电动公交车，旨在满足不同线路的多样化需求。
未来新能源公交车比例规划
湖州公交公司对未来的发展计划做出了具体安排。计划中，湖城将采纳大量纯电动公交车，占比达75%，同时引入一定比例的醇氢电动公交车，占比23%，以及少量燃料新能源公交车，占比2%。这一发展蓝图是在对现有线路运营情况、技术发展动向以及成本效益等多方面因素进行综合评估后制定的。
按照此规划实施，公交的运营成本和效率将明显提高，同时还将推动公交系统向使用新能源的方向发展。
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