2023年5月16日，上午11时19分左右，在湖北省恩施州宣恩县珠山镇狮子关景区，发生了一起令人痛心的意外。一辆搭载8人的9座商务车从水上浮桥坠落水中，导致其中5人不幸遇难。这一事件引起了广泛的关注和深入的思考。
事故概况
2023年5月16日，湖北恩施州宣恩县狮子关景区，一辆九座商务车进入公众视线。车上有8人，其中7名游客来自山西长治市上觉区。不幸的是，事故发生，给游客及其家庭带来了深重灾难。司法鉴定结果显示，车辆行驶速度介于30至37公里/小时之间，超出了水上浮桥的20公里/小时限速。
观察时间序列，车辆首次穿越浮桥时，游客因感受车速较慢，未能充分体验浮桥的起伏与摆动，于是选择绕道再次尝试。然而，这一选择不幸地触发了悲剧的连锁反应。
浮桥相关规定情况
景区内设有两座浮桥。关于这些浮桥的建造、运营以及安全管理，目前尚无相应的国家标准和规范。这些浮桥并未被包含在《特种设备目录》（2014年版）中，而《游乐设施安全使用管理》（GB/T30220 - 2013）以及《水上游乐设施通用技术条件》(GB/T18168 - 2017）也未对它们作出具体规定。这一情况是浮桥在安全管理等多个方面存在缺陷的关键背景。
这明显表明，在相关监管和标准制定方面存在未覆盖的区域，这可能是事故发生的潜在风险因素。
事故发生后的救援情况
事故发生不久，景区工作人员立即展开行动。大约在11时20分，司机张某驾驶的观光车抵达事故地点，他与车上的游客们一同努力，成功救出了驾驶员王某文及两名游客张某燕和崔某。景区负责人田某林通过无线电了解到这一情况后，也迅速赶至现场指挥救援。这一过程反映出，在紧急情况下，景区部分员工仍积极承担了救援职责。
救援人员的不懈努力成功救出三人，然而，五人不幸丧生，这一情况凸显了事故发生时危险所造成的巨大破坏力。
事故原因中的驾驶员因素
王某文的不当操作是事故的直接原因。他驾驶的车辆超出了规定载重，且在湿滑的浮桥上以超过规定20公里/小时的速度行驶。在紧急情况下，他的操作失误进一步加剧了风险。当天，降雨量为15.2毫米，尤其是11至12时，降水量达到0.8毫米，这样的天气条件使得浮桥更加湿滑，从而提升了行车风险。
驾驶员理应保持驾驶警惕，然而他却违规加速，即便身处险境，也未采取恰当的应对措施，最终导致车辆失控，滑出桥面并坠入水底。
景区法定代表人责任问题
田某林作为景区的法定代表人，承担着不可逃避的责任。他对经济效益的重视超过了安全考量，过分关注收益而忽略了成本投入。对于安全生产的法律义务，他缺乏明确的认识。尽管他清楚景区水上浮桥仅允许7座以下车辆通行，但他仍多次允许7座以上的车辆通行，例如在此次事故中，那辆9座的商务车就是在他的管理下进入景区的。
他未能从过往的事故中汲取经验，2021年4月19日景区发生了观光车辆相撞事件，2023年2月15日又发生了水上浮桥车辆险些发生事故。然而，他对安全管理上的不足和疏忽置若罔闻，且在后续处理过程中，并未将排查和整治安全风险隐患作为首要任务。
景区企业管理漏洞
该企业内部秩序混乱不堪。其水上浮桥安全管理存在重大疏漏，应急救援措施执行不力。景区管理中诸多缺陷叠加，致使事故发生时难以有效预防灾难，且难以迅速采取最有效的救援措施。
事故发生后，相关部门是否应迅速修订浮桥安全管理规范并强化对景区监管？此举不仅关乎游客的生命安全，亦涉及旅游行业同类设施的安全构建。敬请读者发表见解，并欢迎点赞及转发文章。
