12月26日上午，定海区港口内的小船拆解专项整治活动备受关注。该活动是海上安全整治系列行动的一部分。值得一提的是，它已提前实现了预定的工作目标。这一成果或许能为其他地区的整治工作提供有益的参考。
专项整治行动现场
12月26日，定海青垒头路拆解现场，11艘钢质小船整齐排列，静待拆解。执法人员对拆解船舶进行了认真清点和细致核查，确认无误后，拆解人员迅速行动，运用氧乙炔气焊设备对船体进行分解，并逐一拆除了发动机等设施设备。同时，执法人员全程监督并记录，确保拆解工作达到高标准。这一系列动作体现了定海区对小船拆解的高度重视和严谨的工作作风。现场见证了工作的有序进行，从船舶排列到拆解流程，每一步都井然有序。
定海区的整治行动中，此场景反映了整治工作的一个典型例证。每艘船只均构成一个独立的整治单元，严格执行拆除程序，有助于推动整体整治目标的顺利实现。
工作目标完成情况
定海区近期行动成效斐然，迅速对11艘状况不佳且年久的小型船只进行了集中拆解。此举使得定海区成功超越了“2025年港内小船总量减少10%”的预定目标。目标的提前实现彰显了定海区在海上安全整治行动中的高效率。这一成绩不仅突显了定海区的辛勤付出和显著成效，而且反映了其在规划执行上的强劲动力。此外，这一成果预计将对海域治理产生积极而广泛的正面影响。
该工作目标的实现得益于一套完善的规划与执行体系，这一成果并非偶然。它涉及了人力资源、物资资源等多方面资源的有效协调与协作。
海上安全整治力度
自海上安全综合整治行动启动以来，定海区在港口内小船安全管理上投入了显著资源。该区持续增强安全隐患排查的强度，并与海事、港航等相关部门开展协同管理。对于超载、恶劣天气航行、驾驶员超龄等违规现象，不仅增加了巡查频次，而且提升了整治和处罚的力度。定海区在安全整治方面的综合措施体现了对海上安全的高度关注。此外，该区通过多部门合作的方式，扩大了安全监管的范围和深度。
这种跨部门合作的方式，已成为其他地区可借鉴的典范。在管理制度和执行策略方面，均具有参考意义。
船舶管理对接情况
在整治行动中，定海区与临城街道、千岛街道保持紧密沟通，这种跨街道的协作展现了船舶管理上的协同能力。行动中，19艘船舶的户籍和运营区域从岙山水域的港内小船转移至对方进行规范管理。这一转移举措体现了对管理精细化的追求。通过将船舶分配给不同街道管理，实现了区域管理的有序性和高效性。
移交工作非易事，需处理船舶信息传递，并明确后续管理责任，涉及诸多复杂问题。
后续规划与管理
定海区未来将实施一系列具体措施。首先，将持续严格限制港内船只的增量及交易活动，并积极倡导船只主动提前退出市场，以此作为控制船只总数的长期重要策略。此外，在安全监管方面，定海区保持高度警惕，对船只的日常停靠点和乘员上下码头实施定点管理，并安排专人进行码头区域巡逻，确保船只停泊秩序和安全。同时，港航管理部门发布了《人员水上接送停靠点管理指南》，旨在建立停靠点主体负责、属地日常巡查与部门协同监管的工作模式。这些举措体现了定海区在管理视野和长远规划布局方面的能力。
在后续的规划阶段，每个环节均明确了责任归属，这一举措有利于增强计划的执行效率。
探索运营惩处机制
定海区正研究实施港口内小型船只的“熔断”惩罚措施。一旦发现小型船只违规营运，将由当地镇街执行至少一周的“熔断”惩罚，期间船只不得离开指定停靠位置，亦不得进行任何营运活动。此机制对小船营运具有显著震慑效果，促使船主自觉遵循营运规定。
定海区在船舶运营管理领域展现了其独特的探索和创新精神，该惩处机制便是这一精神的体现。
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