2024年，我国汽车进口数据呈现显著变动。这些变动揭示了汽车进口市场的当前状况及未来走向。特别是，进口量下降的幅度等具体数据值得特别关注，它们同时也揭示了市场所面临的各种复杂状况。
11月进口汽车同比环比情况
2024年11月，我国汽车进口量达到6万台。这一数字与去年同期相比，较2023年11月减少了27%，在当月显得尤为显著。然而，若与10月相比，进口量则上升了38%。这一同比减少而环比增加的数据表明，在10月至11月期间，汽车进口市场可能遭遇了某些特殊事件，如新政策的出台或进口渠道的调整等，这些因素导致了11月数据的这一变化。这种现象可能会对从业者产生不同的影响，例如，11月的环比增长可能为经销商带来了新的希望，但同比的大幅下降也可能引起他们的忧虑。
11月至11月间，我国进口汽车市场表现不佳。期间，进口汽车数量达到64万台，较上年同期下降了11%。这一数据表明，在2024年的整体时间框架内，我国汽车进口量呈现下降态势。
汽车进口结构中的车型占比
2024年，我国进口汽车中，乘用车比例高达98%，占据绝对主导地位。在具体车型中，轿车和四驱SUV的比重较大。从1月至11月，进口轿车数量为27.2万台，占比约43%；四驱SUV进口量为21.1万台，占比约34%。新能源车在未列名机动车中的数量仅为1.6万台，占比仅为2.5%。这一数据反映出，我国进口汽车市场以传统燃油车为主，新能源车进口比例较低。与国内新能源汽车市场的快速发展形成鲜明对比，暗示进口汽车品牌在新能源领域可能较为谨慎。
进口乘用车国别分布
在1至11月期间，中国乘用车的主要进口来源国依然是日本、德国和美国。然而，斯洛伐克的进口量降幅更为显著。这一现象可能与多方面因素相关，包括斯洛伐克国内汽车产业的调整、我国对斯洛伐克进口汽车政策的调整，以及市场需求的变化等。德国品牌汽车在中国享有良好的声誉和稳定的消费者群体，日本品牌汽车因其经济实惠的特点而占据了一定的市场份额，而美国品牌汽车则在高端及大尺寸车型上具有独特优势。
进口车市场豪华与非豪华车状况
我国进口车市场目前主要依赖豪华车型的需求。与此同时，非豪华进口车型正经历显著缩减，与豪华车型的表现形成鲜明对比。在进口车领域，主流豪华车型的市场份额显著上升。这一现象表明，消费者对进口车的偏好正逐渐转向豪华品牌，这或许是因为豪华品牌在品质、形象和服务等方面具备吸引消费者的独特优势。
雷克萨斯逆势增长
在当前进口车市场普遍遭遇挑战的背景下，雷克萨斯表现突出。其零售总量达到16.4万辆，在进口豪华品牌中占据了24.8%的市场份额，且位列第一。同比增长率为4%，是唯一实现增长的进口豪华品牌。这一成绩反映出雷克萨斯在中国市场的品牌实力强劲，同时说明其在产品、服务或品牌推广等方面具有独特优势。例如，雷克萨斯可能更符合中国消费者对豪华车的理解，无论是车型设计还是售后服务，都可能更受消费者青睐。
进口车市场展望
我国进口车市场目前遭遇诸多挑战，包括销售数据下滑及市场结构以豪华车型为主导的变化。预计未来市场将经历更多调整。进口车品牌需更细致地洞察中国市场需求，并在新能源汽车领域增加投资。例如，日系品牌能否在进口新能源汽车领域追上德系或其他进口品牌，这一点值得关注。
汽车进口数据揭示了众多市场实况，关于如何改善当前进口车市场的状况，您有何见解？期待您的评论、点赞及转发。
