折多山的海拔几乎达到4000米，其在新老川藏公路线路上的差异十分显著。该地区气候多变，经常出现雨雾或雨雪天气，导致车辆常常排起长队，交通受到严重影响。与此同时，折多山隧道工程受到了广泛关注，这一现象反映出人们对高原交通状况改善的关注。
高原交通的关键节点
折多山位于海拔4298米，标志着从成都平原起，海拔显著上升的起点。越过此山，便踏入高海拔区域。该地区的海拔高度对交通造成了显著影响。高原路况复杂，地形多变，折多山充当着交通转换的关键节点。长期以来，穿越折多山一直是一项挑战。因此，隧道工程的启动成为必要，它有望改善川藏公路的整体通行状况。
此外，该路段的老川藏线必须迂回盘旋，穿越折多山。这一过程不仅考验车辆的适应能力，也对驾驶者的技能提出了要求。在高原地带长时间驾驶，存在着诸多潜在的安全风险。高原环境下，人体易感疲劳，同时车辆的动力性能也可能因缺氧而受到影响。
隧道修建缩短通勤时间
新建成的折多山隧道具有深远影响。原318线黄色路段需穿越山脉，而红色线路则指正在施工的隧道。该隧道全长约8公里，能够将穿越折多山所需时间从1.5至2小时缩短至8至10分钟。这一显著的时间缩短引起了广泛关注。
众多长途车司机对此变化抱有强烈期待。游客们同样期待隧道开通后能享受更舒适的川藏线旅行体验。在旅游旺季，折多山路段频繁出现拥堵，该隧道的开通将显著减轻这一状况，对川藏地区旅游业的发展起到至关重要的作用。
工程的施工难点
自2018年起动工的隧道工程面临众多挑战。该区域岩石质地柔软，易于手捏破碎。由于无法使用常规的盾构机进行挖掘，软岩层在施工过程中常伴随泥沙和水的涌出。自工程启动以来，每日的掘进进度不足两米，且在现有技术条件下，施工难度极大。
施工团队需持续应对突发情况。遭遇涌泥灌水时，施工必须暂停，并重新安排清理和运输等任务。此类情况导致施工进度减缓，对工程预算管理构成挑战。幸运的是，随着技术的进步，逐步找到了应对之策。
现代化施工手段助力
施工现场设有信息中心的大屏幕，实时展示工程进度。当前使用的施工车辆技术先进，仅需数名工人操作，即可同时进行挖掘和利用钢结构进行加固硬化。与过去在恶劣条件下大量工人手工作业相比，当前方法显著提高了效率。
钢材加工中心位于施工现场十公里开外，同样洋溢着现代气息。该中心配备了无人运输设备和机械臂。借助信息化设备，中心能够精确接收指令，并迅速启动施工流程。其设施完全能够满足施工现场的需求，确保施工的顺畅进行，从而提升了隧道建设的科学性和合理性。
施工中的环保意识
施工需穿越该自然保护区，尽管在此过程中遇到了众多地质挑战，建设者们却深刻认识到环境保护的必要性。高原地区生态环境尤为脆弱，遭受破坏后恢复难度极大。
废水处理问题在施工活动中尤为明显。这无疑对环保技术提出了考验。在施工环节，务必将生态环境的负面影响降至最低，这一举措是确保工程社会价值的关键所在。
隧道未来通车展望
公众普遍关注隧道通车的具体时间。目前，该工程进展顺利。尽管面临众多挑战，但现代技术已成功解决了许多难题。随着时间的推移，工程进度正逐渐接近完成阶段。
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