12月16日，成南高速LJ5标段的蓬溪互通2.3公里单幅双向通行路段的沥青上面层试验段摊铺工作即将圆满结束。此举标志着蓬溪互通的路面施工已进入冲刺阶段。这一进展无疑是工程的一大亮点，引起了广泛关注。
试验段概况
成南高速扩容工程具有重要价值。试验段位于K1817+750至K1819+150右幅，采用改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13作为上面层，全长1.4公里，宽18.75米，总面积达2.6万平方米。现场参与人员超过50人，机械设备共计28台。这些数据具体反映了试验段的规模及资源配置。同时，这些信息也揭示了工程的宏大规模和对项目的重视态度。
试验段的设计，为后续工程的发展奠定了坚实的数值支持。具体来说，它包括了合理的人员配置和设备使用效率等方面的数据。这些数据对于加快工程的整体进度和提高工程品质具有重要意义，有助于实现资源的最优配置。
现场施工情况
现场秩序井然，施工繁忙。摊铺机平稳移动，将高温沥青混合料均匀铺设于路基。压路机来回穿梭，对路面进行压实作业。路面结构分为三层，其中最上层对质量和工艺要求最为严格。现场技术人员需精确控制温度、厚度以及摊铺速度。
工人亲身经历指出，该作业流程极为严苛。他们必须持续关注各类数据参数，任何微小的失误都可能对路面质量造成不良影响。整个操作过程既紧张又严谨，确保了路面每一部分均达到高质量标准。
施工温度要求
夏志龙，中交三航局成南高速扩容工程LJ5标项目副总工，指出，当前气温条件下，沥青上表面铺设的最适宜温度大约为175摄氏度。在此温度下，施工成效及质量均达到最佳状态。
项目部实施了多项举措以确保温度达标。例如，通过提升混凝土搅拌温度、调整施工时间等方式。这些行动反映了建设团队对工程质量的细致关怀。此外，恰当的温度控制对增强沥青与其它材料的结合效果、确保道路的强度与耐用性具有重要意义。
工程进度安排
预计在12月20日前后，蓬溪互通的2.3公里单幅沥青上面层铺设工作将告一段落。随后，将启动交通安全工程的建设与验收流程，包括但不限于标识、标线、标牌的安装。若进展顺利，预计2025年元旦节前，车辆将能够通过蓬溪收费站实现高速公路的出入口。
进度安排既紧凑又科学。施工单位需在每个阶段确保工作顺利过渡。各个环节均不容许出现任何失误，否则将可能推迟通车时间。每项规划的制定均体现了建设者对工程进度严谨管理的坚定意志。
项目整体情况
中交三航局承建的成南高速扩容工程LJ5标蓬溪段全长约25.22公里，总投资额为14.29亿元。目前，工程各部分进展顺利，路基工程已接近完成，完成率约90%；路基交验工作完成约60%；桥梁下部结构施工完成约75%；上部结构施工完成约50%。
数据显示，工程正稳步推进。这些数据反映了众多建设者的辛勤努力。每个阶段的工程进展对整个项目至关重要，稍有变动便可能影响全局。
建成后的意义
项目落成后，将成为成渝双城经济圈的首个双向八车道交通要道。此举将显著增强该区域的交通流畅度和便利性，对两地间的经贸往来和人员互动具有深远影响。
交通条件的优化有助于推动沿线地区的经济增长，增进区域资源间的交流与补充。同时，它也将对居民的生活模式产生影响，使人们的出行和旅游等日常事务变得更加便捷。
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