12月7日至8日，北京举办了“2024CCF数字交通大会”。会议期间，众多专家学者与企业代表就交通智能化议题进行了深入交流。此次会议的召开，标志着我国交通行业的发展进入了一个新的历史阶段。
大会背景与期望
12月7日至8日，北京举办了一场以交通智能化为核心议题的盛会。在全球交通运输体系加速向数字化转型的大背景下，人工智能等技术的飞速进步促使传统交通领域迫切需要变革。中国工程院院士杜彦良在会上强调，城市化进程带来的挑战亟需通过专业开放的平台来探讨数字技术在交通体系革新中的应用。这种期待凸显了当前交通发展的紧迫性。与会专家希望通过此次大会，寻求高效、安全且可持续的交通解决方案，以促进经济的增长。
会议为不同领域人士搭建了沟通平台，各方人士纷纷作出积极回应，显示出在当前交通领域面临诸多挑战之际，此类活动受到了广泛的重视和热切期待。
大会主题涵盖方面
大会以“数智驱动，交融互通”为主题，共安排了14场专题论坛，内容涵盖轨道交通、公路交通、民航交通、水运交通等多个领域。这些论坛全面展现了交通领域的多元化需求。在视频会议现场，与会者积极参与互动，而网络直播亦吸引了众多在线观众的关注。专家指出，不同交通领域的智能化发展之间关系紧密，均需从独立走向融合。这些论坛不仅促进了行业内的多角度思维交流，也使公众对交通全面智能化的进程有了更清晰的了解。
国外智慧交通成果借鉴
欧洲在智慧交通领域的丰富经验在会议上得到了交流。雅典科学院院士乔治·吉安诺普洛斯阐述了欧洲在智慧交通领域的最新进展。欧洲在交通智能化领域取得了显著成就。欧盟委员会交通咨询组的策略，为我国交通发展提供了宝贵的借鉴。这包括智能道路设施建设及交通数据共享等方面的经验。国际先进成果的交流，有助于我国在结合自身实际的基础上，更有效地吸收经验，从而在交通智能化方面实现跨越式发展。
国际上的创新理念可以为我国学者提供灵感，鉴于我国交通领域独有的发展路径，探索如何有效引进和消化国外的研究成果，成为我国专家们不断探索的课题。
圆桌论坛话题深入
在圆桌论坛上，大会着重讨论了“有组织科研”在推动数字交通领域创新进展和科研人员发展方面的积极作用。鉴于交通领域对创新的迫切需求，“有组织科研”被认为是解决之道。会议中，来自不同企业和研究机构的代表纷纷发表见解。有的科研团队建议整合资源，有的企业则主张以市场需求为科研导向。这些不同观点的交流与碰撞，有助于更精确地确定科研创新的方向，并有助于为科研人员创造更为优越的成长条件。
目前仍存在一些挑战，例如科研团队间合作机制尚不健全。这些问题需要在后续研究中进一步探讨，并寻求恰当的解决方案。
产学研对接特色
此次会议的产学研合作呈现出鲜明的特色。会议不仅包含了会场的讨论与交流，还将轨道交通、民航交通以及双智城市发展的论坛设置在大兴国际机场、高铁雄安站以及京东集团等地。这种安排使得与会者能够在真实环境中，就实际需求与问题展开深入的探讨。以大兴国际机场为例，作为一座现代化的交通枢纽，对智能化设备的需求量较大，现场的讨论有助于更直观地进行需求分析。
与会者对现场交流给予了积极评价，这种模式有效促进了理论与实践的结合，仅限于会场内对理论的讨论，往往难以应对实际中遇到的复杂挑战。此模式在未来的交通行业会议中具有推广潜力。
大会价值展望
2024年CCF数字交通大会具有重要价值。该大会不仅为我国交通智能化发展搭建了一个交流的示范平台，便于各领域深入探讨，还取得了众多共识成果。这些成果对我国未来数年的交通智能化发展具有重要导向作用。例如，在新兴技术在交通领域应用方向上达成了共识。关于此类大会的举办频率，您认为多久一次为宜？欢迎点赞、转发和留言讨论。
