近期，网络上出现了一些关于车辆年检年限可能延长、检验标准可能变严，以及燃油车年检将增加OBD检测项目的说法。这些信息引起了广大车主的忧虑。经过记者的核实，这些传言均为不实之词。
车检年限规定未改变
非营运的微型及小型载客汽车（涵盖9座及以下车型）的车辆检验周期有具体规定。自2022年10月1日起，此类车辆需在10年期间内完成两次上线检验，分别在第6年和第10个检验周期。该规定已执行多年。记者查阅了各地资料，未发现对规定的修改动向。同时，记者从多个地方的车管所获取了确切信息，比如浙江省杭州市公安局交警支队车辆管理所工作人员明确指出，今年的年检标准与过去相同。据此可以得出，在车辆检验周期上，目前暂无新的调整出现。
相关人员已证实，车辆检测的时限未作调整。以河南省内某检测机构的领导人为例，他指出，当前的检测期限及标准与之前保持一致。车主对此无需过分忧虑，目前实施的是现行的法律法规。
年检严格程度无变更
网络中有关年度检验标准日趋严格的传言，尚未有确凿的实证支持。各地车辆检测机构普遍反映，目前的年检标准保持不变。安徽省芜湖市三联机动车检测服务有限责任公司总经理陈绍虎明确表示，今年的年检标准与过去年份并无差异，并未出现所谓的“更加严格”现象。
目前，检测流程及相关规范未发生显著调整。在众多检测站点，车辆检测依旧依照现行计划进行。车主只需按照既定流程进行检测。
燃油车OBD检测并非新政
关于燃油车年度检查中引入的OBD检测说法存在偏差。OBD代表车载自动诊断系统，自2019年11月1日起，该检测已正式纳入年度检查。这一重要信息被许多人忽略，从而引发了这种错误信息的传播。根据规定，自2011年7月1日起生产的轻型汽油车必须接受OBD检测。比如，在众多汽车维修点，技术人员在为这些车辆进行维修保养时，都会考虑到OBD系统可能对车辆造成的影响。
检测机构负责人指出，早期车辆尚未安装OBD系统。相较之下，近期推出的新车型普遍已配备该系统。这一变化反映出OBD检测的推广是分阶段逐步进行的，并非近期新增或增强的检测项目。
早期车检存在的问题
在检查车辆检测初期情况时，我们注意到环保监管初始阶段存在不少问题。当时，伪造检测文件、检测冒黑烟车辆、未配备检测管道等作弊行为较为常见。这些方法相对简单，旨在通过检测。比如，某些不良车行为了销售尾气排放未达标的二手车，便通过伪造报告等手段来逃避检测。
这些作弊手段所体现的技术含量较低，反映出监管体系在某些方面存在漏洞。在多个地区，监管力度不够，检测机构与送检车辆的监管尚显薄弱。
当下车检环保监管新焦点
生态环境部近期将聚焦于部分地区OBD检测的不规范行为。自今年下半年以来，已启动了深入的调研与检查活动。这一举措表明，车检环保监管的重点已发生转移。在先前明显作弊手段得到有效控制之后，目前将不规范问题纳入重点监管范围。
此现象表明，车辆检测领域正致力于提升整体品质。通过规范OBD检测等核心检测步骤，能够有效提升车辆检测的精确性和科学性。
新能源汽车未来车检新规
从2025年3月1日起，我国将正式实施首个新能源汽车安全检测标准——《新能源汽车运行安全性能检验规程》。该规程的施行将引起车辆年度检验流程和内容的重大调整，包括新增OBD检测等项目。新能源车车主需留意，今后进行车辆检测时，必须按照新规定进行相应的准备工作。
新能源汽车检测的新规定即将生效，众多车主是否已做好充分准备？我们期待读者们积极给予正面评价并分享本文，同时热切欢迎在评论区进行深入讨论。
