12月6日，普光气田普陆1站发生一事件，对当地能源利用及经济发展具有显著影响。现场，工作人员正在进行CNG运输车辆的充装作业。此举标志着气田发展的重大转型。
普光气田的现状
普光气田普陆1站区域化的CNG装车生产已投入运行。普陆1至6H井、普陆8井以及老君2井三口井的日均充装气量均超过4万立方米，产量显著增长，翻倍提升。气田的生产状况复杂多样，各气井所产天然气品质及类型各异，包括陆相气井以及众多高硫含量气井。
各类气井生产的天然气各具独立的处理步骤和输送路线。以普陆8井和老君2井为例，这两种陆相气井的天然气需汇集至3号集输管线，随后经过净化处理，最终被送入川气东送管网。
面临的问题
普光气田在扩张过程中遭遇了类似3号集输管线的问题。3号集输管线内积液累积，造成回压上升。这过高的回压使得气井内天然气释放受阻，无法正常产出。
普陆8井与老君2井的天然气中不含硫化氢，甲烷含量超过95%。然而，将这种天然气与高硫含量天然气混合进行净化，会导致成本上升。这种在资源利用上的不合理现象，亟需调整处理方式。
改造方案制定
为改善当前状况，普光气田的采气厂对三口相距较远的气井实施了合理的管道输送流程优化计划。该厂巧妙地增设了一条集输管道，确保了普陆8井与老君2井的天然气能够顺利汇集至普光1站。
普陆1-6H井的CNG充装流程已实施扩容改造。此改造旨在增强充装能力，对于保障天然气回收及后续应用至关重要。
改造后的成果
经过流程优化，老君2井、普陆8井及普陆1至6H井的天然气已接入CNG装车系统。这一举措标志着CNG区域化装车生产的成功实施。该成果扩充了天然气回收工艺的多样性，有效提升了气井的生产能力。
气井产能的提升，预示着将产出更多压缩天然气（CNG）资源。此举使得原本受限的资源得以高效周转，从而在天然气整体资源的开发和利用方面实现了显著进步。
对当地的影响
达州地区各大企业正使用充装的压缩天然气。天然气在现代工业生产中扮演关键角色，而这些CNG资源为企业的生产活动提供了必要的动力。
总体而言，该举措有助于推动达州地区经济增长。它不仅便利了企业生产，还增加了就业机会，确保了员工收入稳定。这些因素共同促进了区域经济的提升，进而提高了居民的生活质量。
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