新轨交站点即将启动初期服务，为此，一系列配合其运作的准备工作正在紧张进行。2024年，青浦区公交网络将进行优化，其中金泽4路线路将发生显著变化。这一调整旨在更好地服务于通勤者，提升区域交通效率，然而，此举也可能给长期使用原线路的乘客带来不便，引发了部分争议。
调整背景
轨交17号线西岑站即将投入初期运营。为高效运用交通资源，便利居民换乘，并借助轨交线路的促进作用，增强青浦区交通资源的整体性，自2024年12月8日起，金泽4路公交线路网的调整计划已被提上议程。在规划调整前，相关方面必定进行了广泛的调研，并综合考虑了不同出行群体的需求等多个因素。过去，每当城市新增轨交线路时，众多公交路线的调整都显示出良好的衔接效果。
青浦区公交线路进行了重新编排，如同棋盘上的棋子重新排列，旨在与新开通的轨道交通站点相协调，形成更优化的交通网络。此类公交调整在众多城市已有先例，其共同目标是提升市民出行的便利性。
调整时间
调整的具体实施日期已锁定，即2024年12月8日首班车开始。这一具体日期将允许相关部门提前进行引导等准备工作，同时乘客也能提前获知这一信息。对于依赖金泽4路通勤的乘客或常在此线路出行的居民而言，这一日期是一个重要提示，提示他们提前规划替代出行路线或心中有数。从其他区域公交调整的经验来看，忽视这一时间点可能会导致出行延误。在调整临近时，相关部门应加强宣传，确保更多乘客了解这一确切时间。
走向调整
线路走向发生了显著变化。原起终点站位于岑卜路夏卜港至东方绿舟站。调整后，起点和终点变为岑卜路夏卜港至大莲河水闸路河祝村。原先的线路，上行需经过岑卜路、聚云路等路段，最终抵达东方绿舟站；下行则沿原路返回。调整后的线路，上行自岑卜路夏卜港出发，途经岑卜路、聚云路等，但与原线路走向不同，最终到达大莲河水闸路河祝村；下行同样沿原线路返回。此次调整不仅切断了与旧线路站点的联系，还开辟了一套全新的交通道路连接体系。地区发展重心的转移，如西岑站周边发展战略的提升，将导致线路走向的相应调整。
首末班时间
岑卜路夏卜港和大莲河水闸路河祝村的首末班车时间均定于6:00至19:00。此时间段与多数居民的日常出行需求相吻合。从早晨6点至晚上7点，该时段涵盖了众多居民的上下班、学生上学放学等出行高峰。与部分首末班时间较短的公交线路相比，此时长基本能满足大多数人的出行需求。若未来周边出行需求有所变动，如晚归工作者或夜间娱乐消费人群增多，首末班时间可能需作相应调整。
站点调整
站点调整幅度较大。新增了岑卜东路培雅路（双向）、岑卜东路华为大道（上行）、岑卜东路泽青路（下行）等站点。此举使得周边居民出行更为便捷，公交服务更加便利。与此同时，练西公路张联（双向）、练西公路岑飞路（双向）等站点被撤销。对于这些站点附近的居民而言，可能需要更长的距离才能获得公交服务，他们需重新适应，寻找新的出行方式以换乘或抵达目的地。
当初，该站点的建立是为了满足当时居民的分布状况和需求。然而，随着时代的发展，原有的站点布局已需进行调整。当然，撤销某些站点可能是因为客流量减少等其他因素。
对乘客的影响
此次调整对乘客带来的效应具有两面性。一方面，新增站点与线路的确为周边居民出行带来了便利，乘客可便捷地乘坐金泽4路前往其他地点，这对于依赖公交出行和轨交换乘公交的居民来说，无疑是一大福音。另一方面，对于那些已习惯于原有站点和线路的乘客来说，这一变化可能构成挑战，例如，那些以往在东方绿舟站上下车的乘客，现在需要重新规划出行路线。面对交通线路的调整，市民应持何种态度？欢迎各位点赞、转发，并在评论区分享您的观点。
