26日早晨，厦门地铁4号线的红色列车在软三东站完成准备工作。随后，信号和车辆专业人员进入车厢，着手进行动车调试。这一行动标志着列车首次在正线上线运行，同时也预示着行车设备系统联动调试工作的全面展开。这一切成就的背后，凝聚了众多人的辛勤努力以及前期大量工作的积累。
前期准备工作众多
自11月8日起，轨行区封闭作业启动，软三东至蔡厝段投入了上万人次，全力推进各项准备工作。半个月的时间里，限界检测、轨行区安全大检查等任务接力展开。在接触网送电前后的关键时期，还完成了包括三类速度等级的冷滑和热滑工作。11月24日，热滑工作圆满完成，为列车上线调试创造了条件。这些准备工作是地铁调试过程中至关重要的环节，为列车顺利上线打下了坚实的基础。
在准备阶段，所有流程均严格遵循既定要求执行。每个环节均经过细致的规划和实施。无论是投入的上万人次人力，还是不同速度级别的滑测，均消耗了巨大的人力和物力资源。
调试线路情况
本次列车调试活动，每日列车自软三东站启程，驶向彭厝北站，途经9个站点，全程行驶距离约为30公里。该路线的安排是基于线路规划及测试需求所决定的。通过这一既定线路的运行与调试，能够逐步检验列车及其相关设备在实际运行环境下的性能表现。
该线路上的列车运行，不仅持续揭示行车过程中的各类问题，而且能够对沿线设备及站点设施进行调试与改进，其价值远不止于基本的运行任务。这一过程直接关联到未来正式运营阶段的安全保障与使用便捷性。
单列车调试计划与多列车后续计划
当前项目正处于单列车调试阶段，据项目指挥部副指挥长董俊透露，此阶段预计将持续约一个月。明年春节过后，项目将逐步过渡到多车追踪运行调试阶段，届时将涉及两列车、四列车、八列车等多车组合。每个阶段均设定了明确的测试目标。
在单列车调试阶段，可对列车性能进行更为细致的单独检测；相对地，多列车的调试则侧重于列车间的协同作业与追踪能力。这一环节对于确保未来地铁的高效有序运行至关重要，同时也是地铁从测试阶段过渡至正式运营不可或缺的步骤。
整体建设进度
4号线软三东站至蔡厝站的建设进度已达到80%，预计明年上半年将全面完工并进入联调联试阶段。相较之下，翔安机场站的建设进度仅为30%。蔡厝站至翔安机场站段的列车预计将在明年下半年投入运营，调试工作预计将在年底前完成。此次进度公布为市民提供了地铁4号线整体呈现时间的初步信息。
不同路段的施工进度各异，这一现象揭示了工程的复杂程度以及各段施工状况的多样性，这在大型基础设施建设过程中是普遍存在的现象。在规划与推进过程中，必须对各个环节及各路段间的关联进行统筹规划和协调。
调试的职能与意义
动车调试是在前期准备工作全部完成后，针对列车正线运行所进行的活动。其主要任务是核实信号系统的基础数据，对信号系统对车辆运行的控制能力进行测试和验证，同时检验车站的精确停车等关键控制功能，以及各接口间的联动性能。这一过程对于确保列车安全、稳定运行至关重要。
动车调试过程确保了列车运行相关功能的验证与优化，这一环节对于保障地铁运营的安全、高效与顺畅至关重要。它是提供优质地铁服务的基础，同时也体现了对市民未来出行安全负责的态度。
对城市交通意义重大
厦门地铁4号线的建设与调试对城市交通的进步具有重大影响。该线路一旦投入运营，将显著提升居民的出行便利，增强沿线地区的交通流畅度，推动区域经济的繁荣。此外，它还将对厦门的城市形象产生正面效应，并在环境保护等多个领域带来积极变化。
地铁交通被视为衡量城市现代化程度的重要指标之一，而厦门地铁4号线的建设历程，恰好见证了该市公共交通系统的持续优化。对于厦门市民而言，对于4号线早日开通并投入使用的期盼之情，想必溢于言表。我们诚挚邀请大家在评论区留言、点赞并分享您的期待。
