近期，众多旅客在北京火车站出口观察到显著变化。原本的梳齿状旋转单向门已被新型门体所替换。这一调整显著提升了旅客的通行效率，同时也引发了公众的广泛讨论。
梳齿状旋转单向门的弊端
过去，北京火车站广泛采用了梳齿状旋转的单向门。这类门在阻隔站内外人员接触方面起到了一定作用。但它们存在不少不便。尤其在客流高峰期，通行速度缓慢，空间狭窄且拥挤。许多旅客表示，携带婴儿车或轮椅出行时，几乎无法自行通过，往往需要工作人员的协助。以北京站为例，旅客构成多样，包括候车期间外出和送站亲友等，这种人流压力下，梳齿状旋转门的问题尤为突出。
北京西站曾广泛设置有众多旋转式单向门。这些门约分布在30个不同区域，给旅客出行带来了不少麻烦。例如，在西北1出站口等关键位置，特殊旅客群体通行尤为不便，同时亦存在一定的安全隐患。
新门型引入的背景
针对旧型门存在的问题，国铁北京局与市重点站区管委会共同决定启动单向门优化整治提升项目。基于旅客的实际体验，他们进行了实地调查和分析，并广泛征集旅客的意见和建议。此举旨在切实提高旅客的出行体验，营造更舒适便捷的火车站环境。鉴于北京火车站作为重要交通枢纽，客流量庞大，旅客构成复杂，确保门型适用于所有旅客显得尤为关键。此决策旨在响应旅客对舒适便捷出行需求的持续增长。
众多旅客的意见促使了这一变革的实施。以频繁进出北京西站的旅客为例，他们在对旧式门型表示不满的同时，也迫切希望看到改进措施，这些反馈共同加速了新型门型的推广。
新门型的特点优势
目前，新式门型涵盖了“厢式AB门”、“电动平开门”以及“平推式电磁门”等多种类型。这些门型具备众多优势。以厢式AB门为例，当旅客准备出站时，只需站在A门前，门便会自动感应开启；进入后，再靠近B门，B门同样会自动感应开启，从而实现顺利出站。这种设计不仅有效阻隔了站内外人员的接触，而且特别适合携带行李的旅客，避免了“卡包”现象的发生。
北京西站安检区域采用了约1.2米高的半高式电磁平开门。这种门不仅有效阻隔了站内外人员的直接接触，而且在节省运营成本方面也表现出显著优势。旅客仅需轻触旁边的按钮，即可轻松开启电磁平开门，操作简便且效率高。
改造的规模成果
此次改造工程规模宏大，波及北京七大主要火车站及十一个小型火车站。共计完成了99处单向门的改造任务。这一数字充分体现了改造工程的广泛性。截至11月12日，全市火车站已全部完成99个单向门的拆除与更换。此次大规模改造显著提高了火车站的通透性。
旅客在各个火车站均明显察觉到了变化。以北京站为例，之前必须由专人看管的重点旅客通道，在新的门型设计下，许多问题得以轻松解决。在北京西站，多个区域，包括南北售票厅，通过拆除和调整单向门，优化了进出站的人流线路，使得整体布局更加科学合理。
新门型下的特殊服务场景
新门型即便在特定场合亦展现出出色的适应力。以北京站为例，在面临大量客流时，轿厢式AB门能够实现一键开启且保持开启状态，同时设有专人负责现场服务。这种处理大客流的方法不仅提升了疏散效率，而且并未削弱安全防护标准。
北京西站内，不同功能区域针对具体需求挑选了各异的新型门。在安检区域之外，采用了轿厢式AB门以阻断人员直接接触；而在安检区域内部，则采用了半高式电磁平开门，这一设计既降低了成本，又便于旅客通行。
旅客的积极反馈
新门型设施投入运营，获得了旅客的高度评价。众多旅客反映，出站过程变得更为便捷。以刘女士为例，她经常往返北京西站，她指出，改造后的出口不仅宽敞且美观，老年人及儿童无需担忧被夹，即便携带众多物品，也能轻松出站。这一反馈显示，改造工程显著提升了旅客的出行体验，使出行过程更加舒适与安心。
北京火车站单向门改造是否能为其他城市火车站的改造提供参考价值？期待您的评论、点赞与转发。
