近期，浦东新区康桥镇内的康花路引起了公众的广泛关注。该道路全长1.8公里，然而在过去的几十年里，其基本缺乏人行道设施。这一状况不仅潜藏安全隐患，同时也给当地居民的日常出行造成了诸多不便。
道路现状堪忧
康花路位于沪南公路东侧，向西延伸至锦绣路，全长大约1.8公里。该路段设有双向两车道及两非机动车道，但遗憾的是，并未设置人行道。以康花路（沪南公路至康士路）约200米长的区域为例，尽管两旁店铺林立，但店铺前的空地并未被规划为行人通道。同样，道路南侧的店铺周围空地也未纳入人行道规划。在上海地区，这种情况相当罕见。此外，一些路段的非机动车道甚至被用作停车带，导致车辆紧挨非机动车道行驶。
康花路在康士路至康杉路区间，虽然设有行人道，但这一设施是经过居民多次呼吁才得以实施。然而，该路段原有的非机动车道已被占用，且与机动车道之间并无明确的物理隔离。这些现象共同揭示了道路规划和建设方面存在显著问题。
绿化与空间利用冲突
康杉路旁，马路一侧设有绿化带。李先生对此提出疑问，询问绿化带是否可以适当后退，以拓宽人行道空间。该绿化带宽约两三米，道路本身宽敞，非机动车道规划合理，且无乱停车现象，但遗憾的是缺乏人行道。这一情况反映出，在道路规划设计中，绿化带与人行道之间的空间协调存在问题，造成了目前这种既尴尬又欠合理的布局。
公交线路缺乏
康花路至今未设人行道，且多年未开通公交线路。尽管浦东92路近期延伸至康杉路，但沿线小区仍未能享受到公交服务。这一情况对依赖公共交通的居民而言，无疑加剧了出行困难。这一现象暴露出公共交通规划滞后于居民需求，且未能与道路规划相协调。
职能部门回应
综合规划处工作人员指出，他们的工作主要针对高级别道路进行前期规划，并不包括如康花路这样的小型道路。城道中心在2022年接管时，接收的是现有状况，对于之前的情况并不了解。康桥镇规建办透露，康花路（从沪南公路至康安路）于1995年12月建成并投入使用，由康桥集团负责建设，道路宽度为10米。由于与小区用地红线存在冲突，该路段难以按照20米红线的规划进行实施。尽管康桥集团在2018至2019年间对部分现有道路进行了改造，增设了人行道，但问题仍然较多。
安全隐患众多
行人由于缺乏专用的人行道，不得不在非机动车道或机动车道边缘行走。尤其在上下班高峰期或车流量较大时，稍有不慎便可能遭遇危险。此外，停放在非机动车道附近的车辆，同样干扰了非机动车的正常行驶，增加了交通事故的风险。在这样的交通要道上，居民的出行安全难以得到有效保障。
未来规划的期望
康花路现状亟待优化，居民们热切期待相关部门能够重新规划交通路线，科学调整绿化带及人行道布局，并扩充公交线路。职能部门需摒弃部门间的推诿，以居民实际需求为出发点，切实解决康花路存在的问题。广大读者不妨深思，对于这条存在几十年历史问题的交通道路，何种规划调整方案最为适宜？欢迎积极点赞、转发，并在评论区展开讨论。
