近期，海洋贸易的迅猛增长使得船载危险货物的管理问题日益受到重视。江苏海事局主动遵循海事队伍“四化”建设的总体指导，其在船载包装危险货物管理领域的举措显著，成为一大亮点。
实训基地揭牌成立
江苏海事局近期正式成立了船载包装危险货物及“新三样”管理实训基地。基地坐落于江苏境内，具体揭牌地点未详述，但其设立对当地海事工作具有深远影响。实训基地的建立旨在明确推进人才强局战略，这是应对当前海事监管形势复杂化的关键步骤。据调查，船载危险货物监管领域专业人才需求缺口正在扩大，江苏海事局此举旨在弥补这一空缺。基地的设立预示着江苏海事局将在船载包装危险货物谎报瞒报、集装箱装箱质量、“新三样”货物管理等危防重点监管领域强化执法能力。
海事局在危防监管关键领域遭遇了一系列挑战，其中船载危险货物谎报和瞒报现象频发，集装箱装箱质量的不稳定性也对监管工作提出了更高的要求。为此，该基地的设立被视为增强执法效能的重要举措。
首期实训内容丰富
实训基地自揭牌以来，迅速启动了第一期实训课程。此次实训特别邀请了海事系统内部的资深危防专家担任讲师。课程内容丰富多样，其中IMDGCode理论的学习构成了基础课程，这一理论对于船载集装箱货物的监管起到了根本性的指导作用。专家们还详细讲解了船载集装箱货物谎报瞒报时的开箱检查流程。据相关数据显示，尽管集装箱运输中的谎报瞒报事件所占比例不高，但其危害性却不容忽视。此外，实训还包括了智能选箱系统的应用和“新三样”货物管理等多个方面的内容。
同时，对商品车装箱流程进行了专项培训，内容涵盖装箱全过程的操作步骤及关键检查点。这些关键点覆盖了从装箱前的车辆安全检验，到装箱时的合理摆放，以及装箱后的密封性检测等各个阶段。每一个环节的细节都直接关联到运输过程中的安全。
基于新模式研讨相关问题
此次实训具有显著的目标导向和革新特点。它针对沪苏地区船舶装载的“新三样”危险货物，在水水中转环节采用“一单制”和“一箱制”的运输模式，开展了深入的研讨活动。在这些研讨中，重点探讨了运用信息系统规范装箱检查员现场执行职责的必要性和可行性。当前，装箱检查员在执行职责时遭遇诸多挑战，包括信息获取的不及时和不准确等，此次研讨有望有效提高他们的工作效率和作业规范性。
同时，这一运输模式对于两地危险货物运输的信息管理及监管协调起到了正面作用。它确保了危险货物运输的顺畅，且其相关经验值得其他地区参考和借鉴。
交流常州海事局相关经验
常州海事局在实训阶段主动传播其宝贵经验。该局利用集装箱运输信息服务系统（CSS系统）强化对“两员”的从业行为监管。是否遵循行为规范对运输安全至关重要。“两员”的操作流程得以通过CSS系统实时监控，工作轨迹被详细记录，便于及时识别不当行为并进行纠正。
常州海事局强调，在货物装箱环节，指导企业提前依照海运危险品集装箱的标准进行装箱，是一项关键经验。此举能有效确保装箱质量，从源头降低返工风险，并提升运输效率，进而确保运输过程的安全。
强调实训基地发展方向
在揭牌仪式上，江苏海事局危防处副处长周浩发表了重要讲话。他强调，船载危险货物包装及“新三样”管理实训基地应持续进行集中实训，以作为提升执法人员能力的长期保障。同时，必须完善制度设计并实施规范化管理，有序的制度安排将显著提高实训成效。
参训学员需充分利用机遇，主动与授课教师进行深入交流。通过此举，能够有效加强理论与实践的结合，确保在短暂实训期间掌握实用技能。此举将有助于提升个人能力，为江苏海事局危防管理的高质量发展提供有力支持。
展望常州海事局未来举措
常州海事局已明确未来发展方向。该局秉持理论与实践相结合的原则，这一原则一直是其工作思路的核心。他们致力于高标准、高质量地管理实训基地事务，不仅在制度层面提供保障，更从实际操作细节着手，全方位确保运作质量。
需强化战略规划和制度执行力度，以保证各项举措得以高效实施。特别要广泛推广常州的“一箱制”改革成果，该模式具有显著优势，对提高管理效率大有裨益。此外，致力于构建一流的人才培养与实训基地，旨在进一步巩固江苏海事局在危防管理及其他海事事务领域的领先地位，全面助力危防管理领域的优质发展以及海事局的现代化建设。
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