近日，长春市轨道交通9号线一期工程赵家岗东站至盾构区间左线段传来喜讯，盾构机刀盘成功破土，左线隧道顺利实现贯通。这一进展成为工程实施过程中的重要里程碑，无疑也给翘首以盼的轨道交通建设完成增添了众多喜悦。
工程概况
长春轨道交通9号线一期工程，其起点至赵家岗东站盾构区间左线长度为1746.12米。该区间盾构机从明挖区间小里程端启动，最终抵达赵家岗东站完成对接。区间沿林溪大街向北延伸，具有特定的曲线半径，并需穿越现有农田。特别值得一提的是，赵家岗东站是一个特殊的换乘站。它是2号线与9号线空港线双岛四线换乘站，导致盾构区间左线与2号线东延工程赵赵区间出现交叉重叠，且两者之间的竖向净距仅有6.69至8.45米。这种独特的地理和工程布局，无疑增加了施工的难度和复杂性。
该工程在布局设计上经过了周密的多角度考量。在规划阶段，工程师们对线路走向、与现有线路的衔接等问题进行了多次深入论证。每一个具体数据，例如左线长度1746.12米和曲线半径的设定，均基于现场勘查和精确的科学计算得出。这些数据的应用旨在确保轨道交通线路能够更高效地服务于城市交通网络。
施工难点
施工过程中遭遇了众多不利条件。自来水管线的保护工作尤为复杂，长达967米的自来水管道沿隧道敷设，增加了施工难度。此外，冬季施工的启动本身就是一个挑战，低温环境对施工设备和材料性能造成影响。同时，施工还需穿越2号线隧道，该隧道与2号线东延工程的赵赵区间有交叉重叠，且两者之间的垂直净距非常有限。
众多挑战叠加，工程进度和能否最终完成的问题引发担忧。特别是穿越现有隧道时，施工一旦失误，便可能干扰现有线路的正常运作，造成难以预料的损失。施工人员面临的一项重大挑战，是在确保不影响其他工程的前提下，如何顺利完成本工程的施工任务。
指挥决心
在诸多挑战面前，中建股份长春地铁工程项目指挥部扮演了核心角色。他们不仅统筹全局，而且前瞻性地进行了精心规划。在项目规划阶段，他们全面预想了可能出现的各类问题，包括物资保障、人力资源配置以及各环节的时间节点安排等。
指挥部成功协调处理了众多施工中的关键难题，此举彰显了其对整个项目的驾驭能力和解决问题的坚定意志。他们明白，工程犹如一盘棋局，唯有各环节的紧密协作才能确保进展顺利。一个强有力的指挥机构，犹如一艘巨轮的舵手，引领工程沿着正确的航向前进，其坚定信念也为一线施工人员带来了极大的激励。
团队努力
一工区项目团队在施工过程中展现出卓越的战斗力。他们攻克重重难关，团结一心，全力以赴确保工程进展顺利。在工序衔接环节，团队力求做到极致优化。
面对全断面微风化花岗岩岩层磨损刀具导致的工期延误，他们未曾退缩，而是果断寻求解决方案。在处理保护自来水管线、上穿2号线隧道等复杂任务时，他们实施了诸如地面深孔注浆等合理有效的措施。这些努力确保了盾构机的高效掘进。团队的力量在于共同面对挑战并克服困难。他们的每一次投入和奋斗，都如同坚实的石块，为工程推进奠定了坚实基础。
工期进程
工程初期，受多方面因素影响，工期出现了一定程度的延误。以全断面微风化花岗岩岩层磨损刀具为例，这一事件迫使团队不得不停工更换刀具，进而影响了工期。然而，团队经过不懈努力，采取了有效的策略，成功追回了原定的工期计划。
工程时间表上的每个阶段均至关重要。项目团队不懈努力，工程正稳步向既定目标迈进。自盾构机启动以来，尽管遭遇重重挑战，但工程最终持续向赵家岗东站推进，直至顺利实现隧道贯通，这无疑是工程进展中的一个显著里程碑。该工程进度直接关联着城市交通的未来规划和公众出行的期待。
工程意义
该区间左线的连通至关重要，为长春轨道交通9号线一期工程的全面贯通打下了坚实的基石。这一成就标志着长春未来轨道交通网络将更加健全。
周边地区的发展也将因此受益良多，诸如推动区域经济增长、增强居民出行便捷度等。交通便利性往往是推动区域发展的核心要素。设想一下，随着9号线一期工程的全面开通，周边居民在城市不同区域间的出行将变得更加便捷。那么，这条线路的建成可能对城市房价产生何种影响？欢迎在评论区发表您的看法，并期待您的点赞与分享。
