近期，中铁工程机械研究设计院有限公司在江苏南通启东梁场成功完成了1000吨运架项目的架桥机原地掉头作业，喜讯传来。这一作业仅耗时两小时，过程平稳，但其中所蕴含的亮点颇多，值得业界高度关注。
业内罕见的作业类型
在桥梁建设行业中，架桥机在原地进行掉头操作较为罕见。此类作业存在众多挑战，例如运梁车的支撑垫和架桥机的平衡调整，这些都对施工团队对设备性能和操作流程的掌握提出了高要求。中铁工程机械研究设计院有限公司成功完成了这一作业，这充分展示了其在专业技术领域的深厚底蕴。调查数据显示，众多工程团队因难以克服这些难题，很少涉足此类作业。这一事实也突显了中铁机械院此次成功作业的重大意义。
在具体施工现场观察，这一举措标志着对传统作业流程的重大创新。通常，作业人员会尽量避免在原地进行掉头操作。然而，这家公司凭借其卓越的专业技能，敢于直面挑战，勇往直前。
独特的掉头作业设备及原理
本次作业以运梁车为载体，其设备结构颇具特色。架桥机与运梁车间配备了掉头作业的关键设备。底部支撑架由两个驮架构成，这些驮架与运梁车紧密连接。顶部掉头装置由上下转盘构成，下转盘稳固地安装在驮架上，而上转盘则与架桥机相连。上下转盘间设有油缸。在油缸的驱动下，上转盘围绕下转盘的中心轴旋转，以此完成架桥机的旋转掉头作业。
现场人员指出，该掉头作业属于步进式操作。每次油缸行程能使架桥机旋转18°，连续进行10次后，即可完成180°的掉头。这种设备结构精密，作业原理科学，为架桥机原地掉头提供了稳固的技术支持。这一成果是在众多专家和工程技术人员的深入研究和反复试验的基础上取得的。
传统掉头作业弊端
传统架桥机掉头作业常需依赖提梁机，将架桥机与运梁车一同吊至地面，随后通过运梁车的多次转向来实现。此方法对运梁车的转向性能依赖度高，作业场地及流程需精心规划。此外，它对场地面积需求庞大，操作流程既繁琐又费时。根据历史工程案例，因场地规划不当而导致的工期延误并不罕见。以某大型桥梁建设为例，由于传统掉头作业场地的限制，工期延长了近一周。这种情况对桥梁建设的整体进度和经济效益造成了严重影响。
原地掉头作业优势
该掉头作业方法相较于传统方法具有显著优势。首先，其适用范围十分广泛，不仅适用于桥下掉头，桥上同样适用。其次，在执行掉头作业时，运梁车无需移动，所需作业场地最小化，部分作业区域甚至可以不在梁场内部，有效缩减了场地面积。特别是在桥下掉头作业中，显著降低了梁场建设成本。而在桥上掉头作业中，不仅节省了掉头作业场地，还免去了吊运设备上下桥的作业时间。此外，整个作业过程仅需梁场自有的提梁机，无需额外起重设备辅助。这些优势将显著提高桥梁建设的效率。
根据实际工程成本分析，该方式有效降低了多项非必要支出，如某类似项目实施后，场地费用降幅约为30%。
成功作业的意义
此次架桥机原地掉头作业的成功具有重大意义。它不仅彰显了机械院在大型桥梁设备操作领域的专业水准，同时也展现了团队在复杂施工环境下的应变能力。此举还为同行业类似工程提供了极具价值的参考经验。中铁机械院相关负责人指出，这一成就将显著提高行业施工效率，缩短工期。在当前基础设施建设需求旺盛的市场背景下，这一贡献显得尤为及时。
在长期的发展过程中，桥梁建设领域持续探索着更高效率的施工途径。此次作业的圆满完成，无疑是朝着这一目标迈进的重要一步。
未来规划
中铁工程机械研究设计院有限公司已制定清晰的发展蓝图。该公司计划将本次作业积累的经验应用于更多同类桥梁工程，以期提高施工效率、缩短建设周期，并向客户输送更卓越的服务。此外，公司将持续深入研究和探索前沿桥梁施工技术，致力于在桥梁建设领域取得更多创新突破。此举彰显了企业追求进步、勇于创新的坚定信念。不禁让人遐想，在他们的不懈努力下，桥梁建设技术未来将带来哪些颠覆性的变革？欢迎在评论区发表您的观点，并对本文点赞及转发。
