11月6日，合肥迎来一桩盛事。龙岗路（桃花潭路至南淝河路）的综合管廊工程及道路建设达到了关键阶段，龙岗路特大桥的主跨钢箱梁顶推作业正式启动。此举标志着安徽省首座大跨度竖向转体桥的诞生，同时也是国内跨度最大的主塔竖转桥梁，无疑成为工程建设领域的显著成就。
工程概述
龙岗路跨南淝河特大桥，全长931米，这一具体数据彰显了工程的宏大规模。主桥结构为170米加90米的独塔不对称斜拉桥。主塔采用钢混结合的构造，高达115米，且是我国首座超大A型钢主塔竖向转体工程。众多数据揭示了工程在技术上的创新与挑战。主跨钢箱梁长138.85米，顶推节段总长128.15米，宽度为49.6米，重量达4050吨，最大顶推距离为167米。这些详尽的数据充分展示了工程任务的艰巨性。
在全国范围内观察工程发展态势，此类具有显著大跨度和大重量特征的桥梁建设案例相对较少。这一现象对于促进合肥乃至全国桥梁建设技术的进步，具有显著的积极作用。
钢箱梁特点与顶推方法
顶推钢箱梁呈现出大悬臂展翅分离的双边箱型截面，整体结构设计为整幅断面。此设计基于独特的力学考量。施工过程中，采用了步履式顶推施工技术。此类顶推作业的难度极高，有人将其形容为“大象走钢丝”。尽管这个比喻生动形象，实则更凸显了施工过程中的危险与重重困难。
进行此类顶推作业，需依赖较为先进的技术支持。选用恰当的施工方法，是确保大型工程顺利实施的核心要素，同时也对施工团队的智慧和专业技术能力提出了考验。
施工技术保障
为确保施工过程中的稳定与安全，项目实施液压同步控制技术，并采纳了“位移同步、载荷跟踪”的控制策略。这两种技术共同实现了对力和速度的综合调控。若缺乏这些技术的辅助，面对如此庞大且复杂的工程，施工安全难以得到保障，无差错完成施工更是难以想象。
桥梁建设中采用的这一先进技术，在国内技术进步的潮流中，达到了相当高的水平，是显著的进步成就。这一成果对我国未来开展更大规模、更复杂的桥梁建设提供了宝贵的参考价值。
施工安排与计划
按照既定施工方案，龙岗路桥梁的首次顶推作业已于2024年11月6日启动。这一日期至关重要，标志着工程的重要里程碑。同时，工程团队计划在2025年1月20日之前，全面完成顶推作业。
明确的时间安排对工程顺利实施至关重要，同时有助于公众掌握工程进展的预期情况。严格按照既定计划推进工程，对确保项目按期完工并投入使用，以及促进城市建设的持续发展，具有极其重要的意义。
工程意义重大
此次主跨钢箱梁顶推作业圆满完成，标志着项目取得重大进展。这一成果为跨河主桥的最终合龙和主塔的竖向旋转提供了坚实的保障。正如建造高楼大厦，每一步都关乎整体结构的稳固性。该桥的建设进度直接关联着整个道路及综合管廊工程的推进。
该工程进展对邻近区域的交通优化、经济互动与融合产生了显著影响。它构成了促进城市快速发展的关键要素。
项目部门下一步方向
市重点局未来将持续关注并致力于实现高质量发展的规划蓝图，这一举措反映了政府部门对城市建筑品质的不懈追求。该局将坚守高标准和高质量的要求，不断推进重点工程领域的技术创新和管理改革。此举不仅体现了对龙岗路项目的责任担当，同时也彰显了城市建设的积极进取精神。
大家如何看待此类重大工程建设对城市周边区域发展的长远影响？欢迎参与评论、点赞并分享本篇文章。
