11月5日，湖州货船3910号的刘先生及另外8名船员在湖城城东水上服务区的政务窗口成功领取了《内河船舶日志》。这一事件背后，蕴藏着多个引人注目的亮点。它标志着内河船舶管理记录将经历一场重大变革，对于船员来说，无疑是一项减轻工作负担的利好消息。
原有文书的不便之处
内河船舶航行过程中，船员必须携带并记录《航行日志》、《轮机日志》等七种法定文件，这些文件的存在给船员带来了诸多不便。这些文件一方面加重了船员的携带负担，另一方面，由于内容繁杂，记录操作相对复杂。以记载内容为例，多达240余项，耗费了船员大量时间和精力。这对船舶上繁忙工作的船员而言，无疑是一个实实在在的难题。
湖州内河船舶数量庞大，众多船员遭遇困扰。这种现象不仅降低了工作效率，而且在特定情况下，由于记录流程繁杂，可能导致错误发生，进而引发船舶管理的难题。
新版文书的整合内容
《内河船舶日志》新版汇集了之前七种法定文件。该版本首次引入“内燃机船”与“电动船”的分类方法，这一分类方式更加科学且合理，针对不同船舶类型进行了细致划分。例如，通过“浙船e行”等信息化手段，原本需手工记录的“垃圾记录”、“油污记录”等内容，现在可优先转化为电子记录。同时，新版还整合了“驳船记录”的专用记事栏，并针对内河船舶的实际技术状况，对“航行”、“轮机记事”等项目进行了大幅优化。此次全面整合使得新版文书功能更加完善，同时也为船员提供了极大的便利。
管理部门深入研究了船舶运行的实际情况，并据此进行了科学的规划，这些整合措施成为提高内河船舶管理水平的核心措施。整合过程有效消除了记录内容的重复，使得船舶的记录更加精炼和精确。
显著的减负效果
经过一系列优化措施的实施，内河船舶的记录项目显著缩减。新版《内河船舶日志》中，内燃机船的记录项目从原先的240多项精简至56项，电动船的记录项目则从240多项减少至45项。相较于之前，精简幅度显著。此举使得船员在记录工作上的负担大幅减轻，从而能更专注于船舶航行安全与货物管理等核心职责。
船员能够利用节省的时间进行更充分的休息，或是对船舶设备进行必要的维护。以长途航行为例，充足的休息有助于船员保持最佳状态，进而降低航行风险，确保船舶安全行驶。
新版文书的发放情况
自去年12月28日，湖州首次发放全国首本《内河船舶日志》以来，至目前，湖州已向3551艘湖州籍营运船舶发放了新版文书签注。湖州籍船舶新版《内河船舶日志》的覆盖率已超过88%。这一高覆盖率显示出新版文书在湖州地区的广泛应用，众多船员也因此受益。
湖州为便于船员申请手续，在政务服务领域推出了多项便利措施。全市各级交通政务窗口均提供该项服务。其中，城东、和孚、南浔、练市等四个市本级水上服务区，以及吕山、梅溪等县级水上服务区，均设立了“船岸直办点”。此外，还开通了热线申请和邮寄服务，确保船员无论身处何地，都能方便快捷地获取新版文书。
跨地区的通认成果
湖州市港航管理中心与嘉兴海事局紧密协商，成功完成了湖州长兴、德清至嘉兴乍浦港“海河联运”46艘船舶新版文书互认工作。此举成为区域合作的典范，对促进内河船舶跨区域运营具有积极作用。此前，地区间文书互不通用常导致船舶运营延误及额外沟通成本。
湖州正积极推动省域及长三角区域对新版文书的认可进程，力求达成区域互认。此举将促进长三角地区内河航运的一体化进程。若目标达成，长三角区域内船舶运营将更为便捷，进而推动区域贸易和物流的繁荣发展。
即将推出无纸化电子版
市港航管理中心进一步披露，一项针对船员的便利措施即将实施——即将推出《内河船舶日志》的无纸化电子版本。这一举措紧跟信息化潮流。在数字化盛行的当下，电子版《内河船舶日志》的引入，将极大提升船员记录工作的便捷性和效率，正如电子记录在众多行业逐步替代纸质记录的趋势。此举无疑将增强数据的精确度和时效性。
《内河船舶日志》的电子化版本在安全性与可追溯性上展现出显著优势。例如，数据备份及云端存储技术有效预防了数据遗失，同时便捷的查询功能亦助力于管理机构的监管工作。电子化《内河船舶日志》将如何推动内河航运的变革？这一问题值得深思。我们期待广大读者参与讨论、点赞并分享本文。
