四川省川东北经济区，作为该省向东向北开放的关键通道，其国土空间规划受到了广泛关注。该规划的布局与发展方向，以及其独有的特点，成为了公众关注的焦点。
规划聚焦目标定位
11月4日，四川省国土空间规划研究院院长王永峰在省政府新闻办举办的新闻发布会上公布了规划详情。本次规划主要针对“川渝陕甘结合部区域经济中心”、“东向北向出川综合交通枢纽”、“川陕革命老区振兴发展示范区”以及“绿色产业示范基地”等建设目标。这些目标的制定综合考虑了川东北经济区的地理位置和发展潜力等因素，确立了其未来的发展方向，并在四川省区域协同发展布局中占据关键位置。同时，规划特别指出，川东北五市需要在交通共建、产业共链、公共服务共享等方面加强合作。
川东北经济区在明确目标定位后，将摒弃单一发展模式，转而与周边区域实现协同进步，从而显著增强区域竞争力。此举对于四川省整体发展的均衡性具有显著促进作用。
交通建设共推共进
交通建设是推动区域发展的关键因素。当前，川东北经济区正合力提升交通通达能力。具体举措包括：加速西渝高铁、成达万高铁、汉巴南等铁路项目的推进；同时，加快镇巴至广安、G5广元至绵阳高速公路段的扩容工程；此外，阆中古城机场和广安机场的规划与建设也在进行中。以西渝高铁为例，其建成后将对两地间的交通产生重大影响。目前，西安至重庆的行程需时6小时，而西渝高铁建成后，旅程将缩短至2.5小时。这一改变将显著提升川东北经济区与外界交流的便捷性，不仅便利人员流动，也有助于物资流通和区域贸易的繁荣。
川东北经济区正积极推进众多交通项目，这一举措体现了该区域突破现状、谋求发展的坚定意志。随着未来交通网络的逐步完善，该地区有望迎来新的发展动力。
产业合作协同发展
川东北经济区拥有显著的产业优势。该区域紧邻重庆，拥有承接重庆产业转移的优越地理位置。根据南充市近年汽车产业发展的数据，产业转移的带动作用显著。2022年，南充市生产的整车数量为29947辆，同比增长227%；2023年，产销整车数量增至54922辆，同比增长81%。目前，五市正计划围绕汽车及汽配产业进行集群建设，并加速推进南充汽车产业园、达州和广安汽摩零配件制造等项目的建设。
同时，针对苍溪猕猴桃、通江银耳、南充晚熟柑橘等特色农产品，区域共同打造了成渝地区双城经济圈绿色农产品生产与供应基地。这一产业协同发展模式，有效整合了区域资源，提升了产业附加值，进而促进了区域经济的增长。
公共服务共建共享
川东北5市在交通和产业基础条件持续优化之际，亦着手实施公共服务共建共享计划。卫生、教育和文化等领域成为先行合作的重点，旨在构建一个相互衔接的公共服务体系。政务服务一体化建设亦成为关键，旨在加速推进规则体系、数据信息共享以及审批结果互认，以提升经济区公共服务一体化程度。此举措旨在为5市居民提供更为便捷、高品质的公共服务，缩短城市间的距离，并增强居民对所在区域的认同感。
在推动公共服务共建共享的进程中，必须充分认识到不同城市间的基础条件存在差异，科学合理地调配资源，力求防止资源过度集聚或造成浪费的现象。
区域协作的前景展望
。川东北经济区凭借国土空间规划中的合作措施，未来发展潜力巨大。在交通、产业、公共服务等多领域的协同推进下，区域内部联系将更加紧密，资源整合效率将显著提高。如产业协同可扩大资源调配范围，降低生产成本；交通的改善将吸引更多外部投资和人才。区域整体竞争力有望实现飞跃，打造一个充满活力和竞争力的经济区，增强在川渝陕甘结合部的影响力。
在发展过程中，挑战不可避免，例如，各城市可能遭遇利益分配难题。如何妥善平衡各方利益，成为亟待思考的关键问题。
公众对规划的期待与参与
川东北经济区的国土空间规划对居民生活产生重大影响，涉及出行、就业和生活设施等多个方面。居民对这一规划的满意度如何？他们期望从中获得哪些具体利益？这要求相关部门在规划实施阶段广泛征求民意。毕竟，人民群众是区域发展的核心推动力和受益者。居民们亦应积极参与规划推进，通过合法途径提出意见和建议，以促进规划的完善和有效实施。您对川东北经济区的国土空间规划有何期待？
