近期，中铁电气化局承建的项目沈白高铁传来喜讯，其中四电工程的首条接触线在松江河至长白山区段顺利完成架设。这一进展引发了众多关注高铁建设人士的关注。与此同时，接触网专业接触线的首件评估也圆满完成，评估工作由多个单位专家共同参与。这一成就标志着沈白高铁的牵引供电工程施工已进入冲刺阶段。
首条接触线架设意义重大
首条接触线在沈白高铁的顺利架设具有重大意义。接触线被誉为高铁列车的“生命线”。2023年某日，在松江河至长白山区间，这条至关重要的接触线成功架设。作为供电系统施工的关键环节，它犹如心脏的血管，承担着电气化铁路运营的电流传输任务，对列车速度和供电质量产生显著影响。一旦此环节出现问题，列车运行将受到严重影响，其重要性不言而喻。
首条接触线的架设是高铁建设中的关键步骤。这一步骤的完成预示着供电工程将逐步完善，对高铁的整体运行系统起到了基础性的作用。在沈白高铁的建设时间表中，这一进展表明项目正按预定计划稳步推进，朝着造福民众的通车目标迈进。
首件评估多方参与
首条接触线成功架设当日，首件评估工作亦同步展开。京沈公司、沈阳局供电部、长春高铁基础设施段等单位的专家们共同组成了评估小组。他们来自多个专业部门和基础设施相关单位，汇聚一堂，旨在对接触线首件的实施可行性和质量进行全方位评估。
该专家组在评估过程中扮演着至关重要的角色。在2023年某日，他们对每一个环节进行了细致的审查，涵盖了从实体质量到精致工艺的各个方面。评估结果显示，他们对首件工程给予了高度评价。专家组一致认为，现场工艺达到了标准，无论是质量还是设计要求均与规范相符，完全满足了“首件示范，样板引路”的标准。这一成果为后续的接触线铺设等工作树立了典范。
前期精心筹备确保架设
中铁电气化局项目部为确保首条接触线架设达到高质量标准，并做好首件引领示范，已开展了一系列扎实的工作。项目前期，他们细致规划了每一项工作流程。其中，对作业人员进行安全技术培训是关键环节。通过培训，作业人员的安全操作意识和技能水平得到了显著提升。
项目部同时针对冬季施工高空作业规范进行了专项优化。鉴于沈白高铁的地理位置和气候特点，对冬季施工高空作业规范进行优化显得尤为关键。在严寒天气中进行施工，任何失误都可能引发严重后果。这些精心筹备的工作为顺利架设接触线打下了坚实的基石。
具体工序稳步推进
在接触线架设的实际作业中，工作人员井然有序地执行着各个工序。他们操作熟练，包括起锚、滑轮悬挂与固定、放线、落锚等步骤。经过努力，首批共2个锚段、总计2.48公里长的接触线在管段内成功完成架设。每个工序均至关重要，如同精密咬合的齿轮，共同促成了接触线的顺利架设。
作业人员之所以能够熟练地完成操作，主要得益于前期接受的安全技术培训。起锚工序作为整个作业流程的起始环节，必须谨慎并精确地进行，以保证操作的稳定性。随着后续悬挂滑轮固定等工序的逐步叠加和完善，最终在放线落锚工序完成后，2.48公里的接触线成功铺设，这标志着沈白高铁建设的重要进展，也是团队作业熟练度和精准度的具体体现。
目前总体工程完成比例
沈白高铁吉林段接触网工程，由中铁电气化局承建，目前已总体完成6.293%。这一完成率揭示了工程稳步推进的现状。从整个工程进度来看，这一比例是建设成果的具体量化。在已完成的各项工作中，每一部分都倾注了参与建设者的辛勤努力。
根据当前工程进展状况，若施工阶段未遭遇不可抗力事件或意外状况，工程将依照预定计划稳步进行。此信息对项目管理、建设以及投资各方均为衡量工程进度与成效的重要参考依据。
智能建造技术的应用
沈白高铁施工生产阶段，中铁电气化局严格执行国铁集团关于智能建造技术应用的指导要求。项目部根据项目具体状况与特性，广泛采用了多种智能建造技术。其中包括吊弦全自动预配平台，以及自主研发的新一代接触网腕臂预配生产线。
在接触网架设过程中，恒张力放线车被用于导线展放，此举有效保障了接触网的平滑度。高铁供电系统施工全流程中，智能预配与智能安装技术得到广泛应用。这种智能化技术的运用显著提高了安装的精确度和施工效率，为接触网施工的各个阶段提供了坚实保障。这如同为施工人员配备了先进的精密设备，使工程得以高效且高质量地推进。
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