长沙地铁2号线，作为长沙首条投入运营的线路，始终备受瞩目。在此之前，该线路的单日最高客流量曾高达110.49万人次，同时也遭遇了诸多运营难题。近期，该线路悄悄更换了新的信号系统，仿佛经历了一场关键的“大脑”升级手术。这一变化，无疑成为了长沙市民及地铁发展关注者热议的焦点。
原信号系统面临难题
长沙地铁2号线的信号系统源自境外供应商，且该系统现已停售，导致线路的维护工作面临诸多挑战。作为客流量极高的线路，其原有信号系统难以适应大客流对系统稳定、安全以及网络运行能力的高标准需求。在地铁运营中，若信号系统不稳定，犹如精密机器缺乏精准的指挥核心，可能导致故障频发，对乘客的出行造成严重影响。
鉴于当前状况，继续沿用原有系统将不可避免地遭遇更多潜在风险。这一现状迫使长沙地铁不得不寻求变革，以解决眼前紧迫的问题，确保地铁能够高效稳定地运行。
新信号系统带来提升
新信号系统正式投入使用后，为2号线带来了显著改进。首先，在列车自动运行模式下，最高运行速度提高了5公里/小时，显著提升了乘客的出行效率。其次，该系统已初步实现不同线路列车间的互联互通。这一进展对长沙地铁的网络化运营具有积极影响，有助于构建一个更加有序、高效的交通网络体系。在此体系下，数据交换与共享将更加顺畅，地铁资源也将得到更优化的配置。
工程改造的策划
长沙地铁2号线信号系统改造项目，在市委、市政府的大力推动下，进行了周密而详尽的规划。自2022年5月项目启动以来，其一大亮点便是坚持“充分利旧”的原则。项目通过新旧设备共享设备房及隧道结构等手段，未对隧道及设备房主体土建工程造成影响，仅对信号核心设备进行了升级改造。此举不仅有效避免了大规模土木工程可能引发的环境破坏和长期施工周期等问题，同时显著减少了工程成本。
改造面临的难点
改造过程遭遇了不少挑战。施工环境受到限制，仿佛为改造工程套上了枷锁，使得各项工作难以展开。众多人员和物资需要精心安排调度，一旦疏忽，就可能引发混乱。设备接口种类繁多，使得设计和施工变得更加复杂，宛如编织一张包含多种线类的大网。此外，夜间作业时间短促，安全风险高，如同两座巨山，沉重地压在这个项目之上。
解决方案的推进
长沙地铁第二号线设立了专门的信号改造小组，致力于解决技术难题。该小组经过周密研究，编制了一套完整的施工及安全防护方案。他们组织了超过十次的专家评审，确保每一阶段的决策都基于专业的意见。项目从始至终都实施了严格的监管，涵盖了人员配置、物资管理以及技术调整等细节，实现了全面细致的管理。这些措施有力保障了信号改造工程的顺利进行。
施工成果的实现
为期两年多的改造工程涵盖室外、室内工程，正线倒切调试，动车调试以及联调联试等多个环节。夜间施工累计1800余次，总耗时超过7500小时。所有施工均在非运营时间进行，新旧系统一次性顺利切换并投入运营，确保了“不停运”“不降运能”“不缩短运营时间”的“乘客无感”施工，最大限度地降低了改造对市民出行的影响。如此成功的地铁信号系统改造工程，对其他城市的地铁改造有哪些可借鉴之处？欢迎点赞、分享，并在评论区交流意见。
