乔司南地铁站出口附近存在诸多问题，包括公交需求尚不明确、电动三轮车揽客行为混乱等，这些问题引起了广泛关注，同时也引发了诸多争议。一方面，市民的出行需求亟待满足；另一方面，如何管理非法营运的三轮车成为一大管理难题。
公交需求调研情况
10月30日至11月1日，每晚7点半之后，在2631M路末班车停运时刻，余杭公共交通有限公司的运营人员于乔司南地铁站出站口展开了公交需求调研。他们通过分发调查问卷，对乘客情况进行深入探究。此举主动积极，鉴于众多乘客面临不同问题，如部分乘客反映，在地铁换乘后骑公共自行车时，其居住地附近缺乏还车点。运营总监王永维承诺将向相关部门反映此情况，此举彰显了公交公司致力于提升公交服务的决心。
此次调查活动体现了对周边居民公交出行需求的关注，并有望为今后公交线路的优化提供重要参考。鉴于附近居民数量众多，且他们的上班地点及时间需求各异，这项调研有望从根本层面优化公共交通在此地的布局。
电动三轮车乱象
乔司南地铁站周边存在非法营运的无牌电动三轮车揽客行为。此类车辆不仅行驶超速、逆行、闯红灯，还对交通秩序造成了严重影响。它们频繁在路边停靠，揽客行为使得地铁站周边环境显得尤为杂乱。此外，这一现象并非新出现，而是长期存在的问题，持续困扰着当地居民。
电动三轮车非法运营存在安全隐患，乘客权益难以得到保障，因其缺乏合法营运许可，且驾驶行为不规范。一旦发生交通事故，乘客权益难以得到有效维护。此外，电动三轮车随意停放，不仅影响城市形象，也对正常交通秩序构成妨碍。
综合整治行动
10月30日，辖区内的街道、交警、交通运输等部门联合开展了一次综合整治活动。此次行动涉及多个部门，整治力量显著。整治活动结束后，效果显著显现，比如曹女士就注意到，原本停放在地铁口外的电三轮车已消失，路面因此变得更加整洁。
联合多部门执法力量的共同作用至关重要。各相关部门拥有独特的职能优势，如街道管理部门可利用属地管理优势，交警部门则能从交通执法的专业视角处理问题，交通运输部门亦能从交通运营角度实施监督管理。此类联合执法行动，有助于对地铁站周边各类问题进行全面、细致的规范治理。
三轮车查处数据
临平区公安分局交警大队在整治电动三轮车乱象方面，拥有详尽的执法数据。自今年起，已依法对3646起电动三四轮车违法行为进行了处理，其中包括扣留车辆429起。特别是在乔司南地铁站及其周边区域，查处违法行为1450起，扣留车辆130辆，这一数据充分展示了交警部门执法的坚决与力度。
数据广泛显示，该问题的严重性不容忽视，且持续治理的迫切性显而易见。接连不断的查处案例凸显了电动三轮车非法营运现象的广泛存在，亟需通过持续的治理措施加以规范。
整治的难点所在
乔司街道综合行政执法队的工作人员指出，电动三轮车治理的难点在于其常采取“游击战”策略。当执法人员出现时，司机们便会迅速消失，待执法人员离开后，他们又继续进行营运。这种反复无常的行为使得治理工作难以实现彻底效果。
此外，众多三轮车司机或许是周边村民。目前，他们正开展对非法营运村民参与情况的排查及安全知识普及活动。若要根本扭转这一局面，针对村民群体开展宣传教育尤为关键。这不仅需实施正规的执法监管，还需同步进行思想层面的教育指导。
后续管理计划
乔司南地铁站周边后续管理计划详尽。交警部门计划加强警力部署和视频巡查频率，旨在追溯并查处过往交通违法行为，以起到警示效果。乔司街道计划深入村户进行宣传引导，并联合多个部门持续进行整治。此外，相关部门将在地铁站周边增设提示牌，提醒公众勿乘坐非法营运的三轮车。同时，根据实际需求，将与相关部门对接，调整增设公共自行车亭等设施。
若这些后续措施得以有效执行，将有望根本改善当地的交通状况和出行环境。关于多部门联合实施的综合管理，能否彻底根除电动三轮车非法营运的问题，尚存疑问。同时，我们也期待广大读者积极留言评论，对本文进行讨论。诚挚邀请各位点赞及转发分享。
