张靖皋长江大桥作为连接张家港、靖江及如皋三大城市的巨型工程，近期实现了建设过程中的关键节点。截至目前，南航道桥北锚碇基础的最后一个小隔舱成功施工，宣布32个隔舱全部完工，为全面启动大隔舱施工筑牢基础。该大桥不仅是工程技术成就的辉煌体现，亦是中国桥梁建设史上的卓越典范。
张靖皋长江大桥的兴建不仅代表着工程成就，更是中国桥梁建设者智慧与勇气的体现。桥全长约7900米，南航道主桥跨度达2300米，创下世界悬索桥最大跨度的纪录。这一创举既刷新了世界桥梁建设史，亦彰显了中国在大型基础设施建设领域的前沿地位。
世界之最的挑战与创新
张靖皋长江大桥建设中实现6项“世界之最”及6项“世界首创”设计，成就源自众多工程师与建设者的辛勤与创新。为支撑这座“世界第一跨”的重量并确保下部基础稳定，大桥采用了全球最大规模的地连墙基础锚碇施工。
靖江市马洲岛南航道桥北侧的锚碇，全长达118.05米，宽75.05米，深67米，占地面积等于20个篮球场面积。此设计建成后将拥有全球最大体积的地连墙锚碇基础，并首创超大规模支护转结构复合型地连墙锚碇基础。该创新设计显著提升了工程的安全性和稳定性，同时也为未来桥梁建设积累了宝贵经验。
精细施工的智慧结晶
南航道桥锚碇基础在建造阶段通过地连墙划分为32个小型隔间与15个大型隔间，形成类似于沉井的多舱室结构。此设计实现了地连墙的双重功能——兼作临时支撑与永久承载体系，显著提升了施工效能与安全性。在小型隔间施工中，使用了近2000吨钢筋，开挖土方及混凝土浇筑量约4万立方米，各项数据均反映了建设者的匠心独运与辛勤努力。
中铁大桥局张靖皋大桥A2项目组在施工过程中遭遇若干挑战，通过研发新型施工设备如悬挂式步梯、平台、导管浇筑设施及内部钢筋笼作业平台等，有效解决了各项难题。此外，团队广泛采用BIM数字化监控技术，实时监控施工人员信息、环境气体、土体位移和钢支撑应力等关键参数，保障了小隔舱施工的连续性和安全性。
技术创新的里程碑
张靖皋长江大桥的建造不仅是工程技术成就的体现，亦代表着技术创新的关键节点。本年度九月下旬，该桥的中引桥进入节段拼装关键期，这一进展是工程中的重要转折点，为两座悬索桥按期连接奠定了牢实基础。近期，南航道桥的北主塔已成功完成首节横梁吊装，正式步入横梁组装阶段，此举也标志着全球最高悬索桥主塔的建设进入新纪元。
南航道大桥北塔的主跨高达350米，采用门字型结构设计，并在全球范围内首次应用了巨大的“钢箱—钢管”混凝土组合索塔创新技术。该主塔配置有三道横梁，下部横梁为单箱三室结构，每一个设计创新都彰显了建造者的卓越智慧和对工程品质的最高标准追求。
大桥建设的深远意义
张靖皋长江大桥，作为全球在建跨度最大的桥梁，于2022年10月动工，目标于2028年10月竣工。该桥的投入使用，对于实施长三角一体化与长江经济带发展战略，优化长江干线过江通道布署，优化地区路网构架，促进跨江经济融合，具有显著的战略意义。它不仅是连接三地的交通枢纽，也是推动区域经济发展的关键动力。
张靖皋长江大桥的构筑，标志着我国桥梁建设的历史里程碑，彰显了我国在重大基础设施领域的领先优势，亦反映了中华民族的智慧与胆识。该桥的建造历程，犹如一部挑战与创新交织的史诗，每一位投身其中的建设者，均堪称这部史诗的英勇勇士。
未来的展望与期待
张靖皋长江大桥建设稳步推进，我们翘首以待其早日投入使用。这不仅将打通张家港、靖江与如皋的连接，还将紧密人心，助力区域经济增长。我们热切盼望，大桥将为公众带来更多便捷与机遇，成为连接历史与未来的纽带。
针对张靖皋长江大桥的建设，探讨其对未来桥梁工程可能的启示与影响。请于评论区发表您的见解，并对本篇予以点赞和转发。共同翘首以盼，这座全球最长大桥的早日完工与投入使用。
