近期，城市公交的维修服务多集中于服务区域之内。但西安公交集团旗下的保修分公司，其一支小队勇敢地拓展至跨区域服务，这一举措无疑成为了行业内的显著特色。
跨出创新改革第一步
在近两年间，西安公交集团保修分公司的小团队勇于打破常规。他们秉持着勇于尝试的精神，将服务范围拓展至西安市域之外。其中，卫建龙在团队中扮演了核心角色。他主动调研陕南地区的客运站现状，这不仅是对业务拓展的积极推动，也彰显了他们推进创新改革的坚定决心。这一行动是他们挑战地域限制的勇敢尝试，同时也为公交保修业务开启了新的发展前景。这个小团队的存在预示着公交保修业务有望在更广泛的领域得到发展，那么，其他地区是否能够借鉴这种做法？
前期筹备的波折
卫建龙点燃了希望的火花，随后开始了为期三个月的奔波和洽谈。在此过程中，他不仅要了解客运站的具体需求，还需准确评估自身团队的实力。尽管合同已顺利签署且得到了领导的批准，但陕南山区的工作岗位却无人问津。200多名修理工中，多数人都不愿前往。经过不懈的努力和沟通，他终于招募到了由4名“90后”高级工组成的小队。这一过程中所遭遇的挑战不难想象，这也让人深刻体会到开拓新业务领域的艰辛。在团队组建方面，是否还有更有效的策略来规避此类人员招募的难题？
初到柞水的困难
柞水迎来了一支由四名成员组成的小分队。尽管他们有所预期，现实却给予了他们沉重的打击。维修区域狭小，住宿设施简陋，维护保养的车型又旧又复杂。队员们的失落情绪不言而喻。他们当时承受了极大的心理压力，然而，他们依然坚守在岗位上。这对他们来说，是职业生涯中未曾遭遇过的挑战。那么，他们是如何在如此艰难的环境中调整心态，继续推进工作的？
两年的坚守与工作内容
柞水之行的两年间，小分队负责了60余辆公交和长途大巴的维护保养工作。除了常规的维护保养任务，外出救援也是他们的重要职责。在这两年多的时间里，他们共进行了40余次的外出救援。救援地点有时深入山区，距离超过百公里，有时则需要在雪地中进行抢修作业。队员詹乐没有固定的上下班时间，几乎没有任何娱乐休闲活动。在有限的条件下，他们锻炼成了全能型人才。今年5月，他们还满足了牛背梁景区近20辆旅游车的维护保养需求。面对这样高强度的工作，他们的身体能否持续承受这样的压力，令人担忧。
取得的成果与意义
西安公交的这支维修队伍在探索外地区维修服务市场方面充当了先锋角色。他们已成功打造了“外修”服务的典范。这一成就充分体现了西安公交在保修业务上的创新实力。此举无疑将激发其他地区公交保修部门进行深入思考，甚至寻求合作机会。该小分队为行业贡献了一个可供借鉴的成功案例。那么，这支小分队未来是否会扩大规模，或是在其他区域继续拓展业务，这仍是一个值得关注的问题。
面临的后续挑战
卫建龙虽然已迈出成功的第一步，但内心并未感到轻松。他正面临诸多挑战：推动更多保修人员进行创新改革、提升品牌影响力以吸引更多业务、确保团队稳健且持续发展。这一切都需要付出额外的努力。当前的成就仅是起点，他们如何在资金投入、人员配置、业务拓展等方面解决后续问题？我们期待广大读者关注并传播这个既充满励志又充满挑战的故事，同时也热切欢迎大家的积极参与和评论。您对小分队的未来发展有何高见？
