10月28日，位于机场城际快速干道（湘府东路至通关大道）的施工区域，工程进度正迅速推进。该项目与长沙黄花机场的运输效率密切相关，受到广大民众的高度关注。目前，二标段已全面启动桥梁下部结构的施工，这标志着距离实现交通改善的目标又迈出了坚实的一步。
项目路线规划
长沙黄花机场周边的集疏运道路建设项目中，机场城际快速干道（湘府东路至通关大道）占据着核心位置。该干道始于湘府东路，沿既定路径向北伸展，与香樟路城际快速干道、会展中轴城际主干道等多条道路交汇，总长度达4.53公里。这一路线的明确规划旨在优化交通要道的互联互通，进而提升区域交通网络的完善度。对于频繁往返于长沙黄花机场及其周边的民众来说，此规划将显著提升交通出行的便捷性。一旦道路建成，市民将能借助清晰的路线指引，准确且迅速地抵达目的地。
该项目连接的道路众多，表明其规划之周密。湘府东路及其后续道路均构成交通要道，该项目的实施将有效激活该区域的交通网络。
建设内容多样
该机场城际快速干道的建设内容十分丰富，涵盖了道路工程，这是工程的基础，旨在确保车辆在干道上平稳行驶。同时，还包括交通工程，其建设涉及信号灯等交通管制设施的布局等关键问题，对道路的畅通性影响重大。桥梁工程同样不可忽视，目前二标段正在进行桥梁下部结构的施工，这些桥梁将连接路线上的各个关键点。此外，景观工程旨在美化周边环境，海绵城市建设则体现了现代工程的多功能性及环保理念。这些多样化的建设内容相结合，不仅考虑了交通的单一功能，更深入思考了城市可持续发展的多方面需求。这种全面考虑的建设理念，为其他城市的交通建设项目提供了优秀的示范。
建设形式特色
该项目建设采用“主线快速路+地面辅道”的模式，这种设计既合理又巧妙。主线快速路设有双向六车道，设计速度为每小时80公里，足以满足快速行驶的需求，对急于赶飞机或需快速通行的车辆极为便利。地面辅道的设计速度为每小时50公里，适合满足其他车辆更为复杂的交通需求，例如需要短暂转向或减速查看路牌的车辆。这种快慢车道结合的设计，借鉴了城市中不同车辆的通行需求，有效实现了不同速度车辆的分流，避免了交通拥堵，提升了整体交通效率。
项目衔接情况
项目南部将与正在施工的湘府东路东延线相邻。同时，将在现有机场大道上空搭建一座高架桥，未来市民将能通过湘府路高架桥直达机场城际快速通道。这一连接使得湘府路高架桥的便捷性扩展至机场区域，显著提升了市区至机场的交通转换效率。从更广阔的视角来看，湘府路和香樟路的连接将消除城市内部与机场区域间的交通障碍，对增强长沙机场的区域性枢纽作用极为关键。
周边市民若能更便捷地抵达机场，长沙黄花机场将吸引更多人流和物流资源，从而提升其吸引力。
施工技术先进
中建五局项目部生产经理刘雄在机场城际快速干道二标段项目介绍中提到，项目施工全流程应用了建筑信息建模技术。该技术能对施工的关键节点和交叉部位进行动态模拟。在精确模拟的基础上，施工精度得到显著提升。精度提升后，部件连接更为紧密，有效避免了返工等资源浪费。此外，施工流程的提前预知也显著提升了施工效率。这一新技术的应用展现了科技对建筑行业效率和质量变革的推动作用，值得在类似的大型工程中推广。
预期建设成果
项目二标段进展流畅，预计在年底前将完成600米承台的搭建及墩柱施工。该工程严格遵循既定规划，稳步向前，并计划于2026年全面竣工。工程完工后，将以高架桥的形式，对长沙机场周边的交通网络进行优化，显著提升长沙机场的区域性枢纽地位，并进一步增强其集散运输能力。
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