10月26日21时16分，下达了“天窗”指令。在这一刻，中国铁路成都局集团有限公司达州工务段的众多施工人员迅速展开行动。此举标志着达成、襄渝铁路第二阶段大规模维修集中施工的正式开始。这场维修工作的重要性不言而喻。
襄渝铁路的重要性
襄渝铁路达州至三汇镇区段，作为成都局集团公司管辖范围内的一条繁忙线路，承担着重要的运输任务。该区段日均固定列车对数达133对，年货运总量高达153.3万吨。此线路连接了华北、华中及华南地区，其重要性堪比人体的大动脉，对于货物和人员的流通至关重要。众多企业的货物运输高度依赖这条线路的高效运作，一旦线路出现故障，将对众多企业的供应链造成巨大压力。
这条铁路在高强度运行中遭遇了诸多挑战。由于每日大量列车通行，对轨道及其他基础设施的磨损程度显著，不容小觑。
达成铁路的状况
达成铁路，全长约340公里，连接成都与达州，作为出入川的重要通道，近年来承受着巨大压力。随着四川东部出川的铁公水联运“长江班列”以及中欧班列的高频次运行，达成铁路的线路设备遭遇了严峻挑战。列车数量的攀升、载重能力的提升，都在对这条铁路的承载能力进行考验。
线路设备一旦出现故障，不仅会对进出四川的货物运输及人员流动造成影响，同时也可能干扰四川与外界在经济合作及交流方面的互动。
线路面临的问题
高速行驶的重载列车持续冲击下，该铁路线路已显现出众多问题。钢轨磨损加剧，道床板结及轨枕失效现象频发。这些问题对行车安全构成了严重影响。若钢轨磨损达到临界状态，列车脱轨等危险事件将可能发生。
针对这些挑战，达州工务段线路技术科负责人王耀文表示，他们计划首次大规模采用线路基床病害整治的挖机侧切工艺。此举预计将显著提高施工效率，达到约2.5倍。
多方协作施工
为确保集中修工程的安全、优质、顺利且高效地完成，达州工务段、重庆工务段、遂宁工务段、达州电务段以及达州供电段等相关部门已紧密联合。他们共组建了30余支施工队伍，涉及1600多名干部职工。此外，这些队伍还使用了多种类型的大型挖掘机和路用设备来参与施工活动。
施工任务繁重，涉及线路大机捣固达90.98公里、道岔大机捣固30组，以及站线综合整治6.9公里等超过20项施工内容。这些项目均与铁路系统的后续运营息息相关。
降低货运影响措施
达州工务段为减轻集中修对货运列车运输的潜在影响，已采取预防措施。他们把握秋季设备安全大检查的有利时机，组织专业人员提前参与规划。依据“大天窗、集中修、综合用”的“7＋0”施工模式，进行了周密筹备。
他们已完善了“一日一案”施工方案的编制工作，并合理制定了日常计划。人员配置、机械使用、物料供应及质量监管等各个环节均得到了妥善安排。
客运列车通行保障
为期15天的全面大修将于11月10日结束。此次维修将持续至该日期。特别指出的是，在此期间，客运列车运行将不受影响。此举确保了公众出行不受干扰。这一切得益于众多铁路员工的辛勤努力和周密策划。
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