济广高速济菏段改扩建项目取得显著进展。10月21日凌晨，山东泰山路桥工程集团有限公司作为承建方，在大清河特大桥的建设中取得了关键性胜利，成功实现了南岸左幅大堤悬浇梁的中跨合拢。此成就对确保年底通车目标的实现具有重要意义，值得密切关注。
工程概述
济广高速济菏段的改扩建工程规模宏大，总长度达到152.7公里。该工程采用了“以两侧拼宽为主，局部单侧加宽为辅”的改扩建策略，并设定了120公里/小时的设计速度。特别值得一提的是，由山东泰山路桥工程集团负责的工程六标段，其中包含了大清河特大桥这一关键的控制性工程。大清河特大桥同样全长152.7公里，其建设难度极高。
山东省内的大清河特大桥占据着独特的位置，其基坑水位之深尤为突出，同时施工难度亦相当大。在工程整体层面，每一个细节都关乎项目的进展。该改扩建方案是根据现有高速路段状况及未来规划精心制定的，若能顺利实施，将显著增强济广高速济菏段的通行效率。
合拢段情况
10月21日，该部分工程已顺利合拢，其位置介于左幅22号墩与23号墩之间的跨段。该合拢段仅长2米，虽然不长，但所需混凝土量却高达35立方米，重量亦接近91吨。在浇筑过程中，需考虑诸多因素，任何环节的失误都可能对合拢质量造成影响。
该合拢段施工是大桥建设过程中的关键环节。其合拢的完成对南岸大堤悬浇梁的双幅合拢至关重要。混凝土的浇筑需精确进行，每一立方米的混凝土都肩负着确保工程安全与稳定的重任。
施工前的筹备与规划
为确保工程品质，项目部在施工启动前进行了详尽的筹备工作。他们主动与设计单位及其他相关部门进行沟通协作，对施工计划进行了多次细致的研讨与验证。这一环节汇聚了众多专业知识和丰富经验。在技术层面，项目技术人员对气温波动进行了持续的观测。
气温过高或温差较大对混凝土浇筑质量有显著影响，因此，他们选择在凌晨气温较低、温差较小的时段进行浇筑。这一选择既考虑了科学理论，又结合了实际情况，旨在确保混凝土的各项控制指标达到规范标准。
采用的特殊施工工艺
在浇筑作业中，项目部实施了水箱配重施工技术。此技术有助于在浇筑过程中维持施工平衡。混凝土浇筑是一个连续的过程，同时卸除配重水箱的重量，以此保证施工的平衡性。采用此技术显著提升了施工的稳定性。
这种独特的施工技术反映了对于桥梁建设高精度标准的追求，同时也是施工团队在处理复杂工程挑战时智慧的体现。每一个细节的精准控制都直接关联到大桥的整体建设质量与工程的安全性。
合拢的意义
南岸大堤悬浇梁的成功合拢具有重大意义。此举不仅为混凝土护栏、泄水管等桥面系统的安装提供了有利条件，而且标志着工程进度顺利过渡至下一施工阶段。这一过程宛如一场接力赛，将工程进度的接力棒顺利传递给了后续环节。
整体审视项目，其对于实现年底全线通车的目标具有关键意义。济广高速济菏段的改扩建工程，全线贯通是其核心目标之一。此次合拢行动，无疑是朝着这一目标迈出的重要步伐。此举标志着大清河特大桥建设在阶段性上取得了显著胜利。
后续工作展望
工程目前已取得阶段性成果，但整体任务尚未彻底完成。项目部面前仍面临着繁重的任务。他们将持续专注于施工生产和建设，确保施工各环节不放松。项目工程的关键节点将受到密切关注，目标是在年底前按计划实现全线贯通。
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