钢结构工程顺利封顶
近期，金建高铁大洋站施工现场洋溢着喜悦，随着最后一根钢构件精确吊装到位，该站站房钢结构工程圆满完成封顶。这一重要节点标志着工程取得了重大进展，为后续工作的快速推进打下了稳固基础。封顶仪式吸引了众多建设者和相关人士的瞩目，现场氛围既热烈又庄重。
此次封顶标志着技术实力的展现，同时也彰显了团队合作的成效。从筹备阶段的细致入微到施工阶段的严格监督，每个步骤都倾注了建设者的辛勤努力。精准的封顶不仅实现了预期目标，更激发了大家对大洋站未来的坚定信心。
现代化设计理念
大洋站整体面积总计2968.36平方米，设计风格鲜明。灵感源自“水”的主题，巧妙地引入了“童氏宗祠”门洞的回纹图案，融入站房设计之中。站房采用波浪形的钢架与玻璃幕墙相融合，既展现了自然之美，又蕴含了丰富的文化内涵，构筑了一座风格独特的建筑。
该设计不仅外观精致，而且展现了对于本土文化的敬意和延续。高铁站建设中融入了地域文化特色，这不仅增强了车站的识别性，还为乘客提供了别具一格的视觉享受，使他们在旅途中能体会到当地文化的独到魅力。
先进施工技术保障
项目团队鉴于站房曲面造型施工的复杂性，引入了“BIM + TEKLA”双重模型协同控制技术。该技术对构件加工及安装过程进行精确管理，确保每个构件准确就位。双模型协同操作显著提升了施工的精确性和效率。
施工过程中，双模型技术助力施工人员迅速识别并处理问题，显著降低了误差和返工比率。此技术还为类似复杂建筑的施工提供了参考，彰显出我国在建筑技术领域的持续进步。
科学站场设计布局
大洋站选用了线侧下式站房结构，其站场设有两座站台和四条轨道。此设计确保了站房内部布局紧密且合理，功能区域划分清晰。候车厅宽敞明亮，为乘客营造了宜人的候车体验。此外，旅客通行路线简洁流畅，显著提升了出行便捷性。
科学的车站布局优化了旅客的出行体验，同时也有利于车站的运营与管理效率。这使得工作人员能更高效地执行人流引导与安全保障等任务，从而保障了旅客出行的安全与便利。
承担重要交通职责
金建铁路总长达到64.51公里，其设计时速为250公里每小时。大洋站是这条铁路上的关键站点之一，负责连接金华和建德，扮演着连接两地的重要交通角色。铁路线上共设有金华、兰溪东、大洋、建德四座车站，构建了一个完备的交通网络系统。
显著减少城市间的距离，增强地区间的交通便捷度。此举将有力推动地区经济往来和人际互动，产生积极影响。
构建黄金旅游线路
金建铁路是构成国家快速铁路网“黄山至金华”通道的核心要素，它还连接了江南地区的黄金旅游带。该铁路线北起黄山，南至雁荡山，沿途经过千岛湖、诸葛八卦村等多个著名景点。
大洋站的落成将吸引众多游客前来观光游览，此举将促进沿线地区旅游业的发展。游客们将能更轻松地领略江南的自然美景与悠久历史，体验各地独特的风情。
大洋站的金建高铁建设具有重大战略意义，其对交通和旅游领域的影响尤为深远。大洋站的投入使用预计将如何具体改变周边地区？欢迎点赞、转发本篇文章，并留下您的看法进行交流！
