拥堵之困
成都市中心区域蜀都大道双桂路交汇汇源北路的交通要道，是城区交通的关键节点，长期以来存在通行不便的问题。伴随周边商业圈和住宅区的快速扩张，上下班高峰时段左转方向的车辆流量显著增加。根据相关数据，该交叉路口在高峰时段的平均车速仅为9.2公里/小时，已被列为市级的重点拥堵治理区域。目前的车道设置和信号灯周期已无法满足日益增长的交通需求。
组合治理
成都市交警部门实施“车道功能重塑与信号配时智能优化”策略，旨在全面提升该交叉口的通行效率。据4月9日早晨高峰时段的现场报道，记者观察到，该路口东西两个方向的进口道路标志和标线已更新。通过重新分配车道空间，东进口的公交专用道被调整为左转车道。而西进口原本的6米宽公交专用道，则转变为“公交+左转”混合车道，并增设了一条专用的左转车道。
车道改造成效
改造完成后，左转车道数量由原先的一条增至三条。在交通高峰时段，路口左转的通行车辆数量每小时预计可提升至约800辆。市民李先生表示，以往上班途中需等候两个红灯，现在增设左转车道后，通行变得更加便捷，高峰时段可节省两到三分钟。同样，驾驶员吴女士也表示，过去公交车停靠常引发拥堵，而现在这一状况得到了显著改善。
由于左转车道的通行能力有限，先前信号灯的配时采用了五阶段的复杂循环模式，导致车辆频繁启动和停止。如今，车道功能得到优化，交警对信号灯的配时进行了简化处理。左转绿灯时长由原先的累计43秒提升至连续65秒，南北方向的左转通行时间增长了11%。信号周期也从复杂的五阶段模式恢复到了更为简单的四阶段模式，从而使得车辆启动的延误减少了超过20%。
通行体验改善
实施治理措施后，双桂路和汇源北路交叉口在早高峰时段的拥堵指数从2.65下降至1.91，降幅达到了27.9%。同时，左转车辆的排队长度减少了约100米。多数市民表示，通行感受显著提升。其中一位市民提到，信号灯的转换更加顺畅，左转车辆通常只需一个信号灯周期即可通过，从而节省了大量时间。
未来规划
成都交警部门负责人透露，未来计划将此路口的“缓解拥堵”做法转化为“智能方案”。通过运用“智能交通系统”对车辆流动进行实时监控，使更多路口的信号灯能如同“智能管家”一般，依据车流量“变化”自动调节信号，从而促进整个城市交通网络的畅通，提高交通通行效率。
