政策调整曝光
张家口通泰运输集团赤城公共交通分公司近期发布了一则通告，该通告迅速引起了公众的广泛关注。通告中提到，县交通局已通知，从2025年开始，针对老年人的公交优惠政策将不再实行。受公司经营状况影响，公司决定从2025年4月1日起，停止发放老年优惠卡，并实施统一票价政策。这一消息迅速在网络传播，吸引了大量老年乘客以及社会各界的广泛关注。
当地积极回应
中国新闻周刊已与该公交公司建立联系。工作人员表示，自公告发布后，众多老年乘客纷纷来电咨询，同时网络上也展开了热烈的讨论。此事已引起县级相关部门的关注。目前，该公司正积极与上级部门沟通，寻求解决资金短缺的途径。预计将推出新的老年人优惠政策，并对外公布新卡办理的相关事宜。赤城县委宣传部新闻科的工作人员表示，当前事件正处于协商处理的进程中。公交公司所发布的通告，尚非最终确定的解决方案。
财政补贴困境
在媒体采访中，公交公司工作人员提到，老年乘客免费乘坐公交的经费本应由政府财政资助。然而，由于地方财政的紧张状况，这笔资助未能按期到位。此外，公交运营也面临着亏损的挑战。张家口通泰运输集团有限公司，作为张家口市国资委全资的国有企业，承担着该市及其若干县域的公交运营任务。赤城公交公司是该集团的关键组成部分，在赤城地区承担着公共交通运营的主要职能。面对财政补贴的困难，企业的运营负担明显加重，这一状况是本次计划撤销优惠政策的主要考虑因素之一。
面临人口压力
赤城县坐落于河北省西北部，至2023年，该地居住人数已突破19万。在此人口中，65岁及以上的老年人口有4.2万，占比超过21.2%。在公共交通出行上，老年乘客和中小学生构成了主要客流。众多老年乘客得益于免费乘车政策，然而，由于财政补贴不足，这一政策对公交公司的运营造成了较大压力。同时，这也凸显了当地公共交通运营与人口结构之间的矛盾。
行业亏损现实
赤城并非唯一陷入困境的城市，近期，众多公交公司遭受了亏损和经营上的挑战，甚至出现了司机薪酬延迟发放的现象。以吉林长春、湖南邵东等地的公交公司为例，它们曾拒绝推行老年人免费乘坐政策。由于公交行业运营成本高昂、票价收入有限，加之免费乘车政策的推行，公交企业的运营压力不断上升，这一现象在行业内较为常见。
政策优化建议
杨新苗，担任清华大学交通研究所副所长，建议政府承担向公交企业支付老年人免费乘车费用的责任。对于赤城等经济基础薄弱、交通预算紧张的县城，财政补贴的负担相对较重。分析人士提出，对老年人公交免费政策应进行改进，例如通过按客流量实施精准补贴、在高峰期对老年人乘车进行限制等方式，以实现公交公司运营与老年人权益保护之间的和谐。赤城公交政策的变动引起了公众的广泛关注和热烈讨论。大家普遍关心的是如何更有效地协调公交公司的运营需求与老年人的权益保障。我们真诚地邀请您在评论区发表您的看法。此外，您的点赞与转发将是对本文的极大支持。
