重大利好投用
4月3日，武汉站东广场周边道路网络升级工程正式启用。新设的3.06公里三环线辅道，成功将原本被杨春湖公园分隔的友谊大道与团结大道相连。市民现在可直通武汉站东广场入口，无需绕道，行程缩短至仅需3分钟。
武汉市政设计院负责了这一工程设计任务，其下属的铁投公司负责了施工任务。经过一段漫长且细致的施工期，该工程最终为市民提供了显著的出行便利。
地理环境限制
武汉站坐落于一个显眼的地段，其东侧紧挨着三环线，南侧毗邻欢乐大道，北侧则与杨春湖公园相连，该公园占地91公顷。公园在空间上隔开了友谊大道与团结大道的交汇处。作为华中地区的关键交通节点，武汉站西广场长期承受着巨大的交通压力。
若市民打算前往东广场，且起点为友谊大道，则往往需绕行建十路或穿梭三环线，这一行程通常至少需时15分钟，给出行带来了诸多不便。
工程建设启动
2022年8月，武汉启动了东广场周边的道路网络升级项目。项目重点包括建设新的三环线辅道和步行道。这一举措旨在解决交通接驳难题，同时满足市民的步行需求，旨在打造一个更为完善的公共交通出行系统。
新建的三环线辅道与友谊大道及团结大道相交，全长约1.06公里，标准宽度为8米；同时，一条新的步行道同步完工，该道连接友谊大道立交东西两端，并向团结大道延伸，总长约为1.54公里，宽度为4米。
实地体验感受
4月2日，记者对友谊大道三环线新设的辅道进行了实地考察。该辅道专为单行设计，位于杨春湖及三环线附近。辅道采用了平坦且崭新的双车道沥青路面，并额外增设了一条4米宽的人行道。步行约500米，便可到达三环线高架桥的下方。此刻，双车道因桥墩布局而呈现出不断交替的分离与合并状态。
桥下路段已顺利通车，车辆随即与团结大道实现了无缝对接。进入团结大道后，车辆在双向车道上行驶，只需经过一处交通信号灯。穿越十字路口后，车辆便驶上了武汉站高架桥，仅需不到1分钟的时间便到达了东进站口。整个行程耗时总共不超过3分钟。
交通压力缓解
市交通运输局最新发布的消息表明，该项目的推进极大地改善了西广场、白云路等地的交通拥堵问题。同时，项目对道路使用权进行了明确界定，成功消除了机动车与自行车混行带来的安全隐患。新辅道的启用使得众多车辆得以顺畅地驶向东广场，进而有效减轻了西广场的交通压力。
2024年年底，友谊大道的快速化改造工程即将完工。届时，东广场将承担西部车流量的十分之一。这些路网优化措施将明显增强武汉站与周边城市的交通连接效率，进而推动区域交通的流畅运行。
未来出行展望
武汉东站东广场周边的路网设施升级工程目前已正式启用，这一举措展现了武汉市在交通基础设施建设领域取得的最新进展。展望未来，武汉市计划在交通基础设施建设领域不断实施新的策略，旨在更有效地满足市民不断增长的出行需求。
新道路的开通显著增强了市民前往武汉站的出行便捷度。此外，这一举措对城市交通网络的全面优化效果也十分明显。基于此，我们可以推测，武汉在交通基础设施建设领域，未来可能会实施哪些新的策略或措施。
