春晨虽微凉，但并未减退巴城对过境公路建设的热情。3月18日，巴中经开区奇章街道的施工现场，工人正辛勤工作，为城市交通建设贡献力量。预计不久后，绕城闭环工程将顺利完成并投入使用。
宝峰山隧道施工紧锣密鼓
3月18日清晨，宝峰山隧道施工地十分繁忙。现场火花四溅，机器声此起彼伏。80余名工人分批作业，20多台设备持续运作。工程技术主管郭思铭表示，当前正在进行炮孔钻探及洞门外侧模板的安装，为洞门混凝土浇筑打下基础。宝峰山隧道全长约561米，是整个项目的核心部分。隧道所处的地质环境复杂，施工面临诸多挑战，为此，工程团队选用了“小段掘进、轻量爆破、强化支撑”的施工技术。目前，隧道开挖工程已完成约30%。预计至2025年6月30日，隧道有望实现整体贯通。
拐淌河 1 号大桥加紧建设
拐淌河1号大桥在同一时段内也显现出施工繁忙的态势。此桥总长476米，最高墩柱高达60米，最大建筑高度达到80米，作为一项关键的控制性工程。项目副经理刘杰指出，主跨底部采用了双肢墩结构，上方连续刚构部分则采用了挂篮悬浇施工技术。桩基工程已完成90%，其下部结构的施工进度目前为20%。所需的大型模板及设备已全部到位，接下来将持续推进下一阶段结构施工的各项工作。
工程全线情况概览
巴城过境公路的起始点设在巴中经开区文村坝村，其终点则设在巴州区凉水井村。公路总长度达到33.574公里。沿途共有17座桥梁、3座隧道以及超过40个施工点。该工程遵循一级公路的技术规范进行设计，设计速度为每小时60公里。目前，工程正按照既定计划稳步实施，各施工点的建设活动正有序展开。预计明年上半年，土建工程将基本完工。
项目面临挑战及策略
宝峰山隧道面临了地质环境的复杂性，这极大地增加了施工的难度。尽管挑战重重，施工团队采用了分阶段快速挖掘、降低爆破强度、增强结构支撑等措施，以保障工程的质量与施工效率。同时，拐淌河1号大桥由于墩柱高耸、整体规模庞大，施工过程中在安全与操作技术方面遭遇了若干难题。该团队凭借卓越的专业能力和稳定的施工技巧，细致制定了全面的施工计划，确保了施工各环节的顺利进行。
项目核心意义凸显
巴城东环线，又称巴城过境公路，是绕城快速环线的关键组成部分。该公路的建成使得巴中市成为省内首个实现绕城交通闭环的地级市之一。此举有助于缓解主城区的交通压力，并多样化市民的出行选择。此外，它还有助于整合沿线资源，优化城市交通网络布局，促进区域经济增长，具有显著的战略价值。
项目未来展望可期
工程进展顺利，各施工区域正按预定计划有序进行。宝峰山隧道预计将完成70%的挖掘任务，拐淌河1号大桥的基础和上部结构施工也将提速。明年上半年，土建工程完成后，将启动路面铺设及其他配套设施的建设。这一举措旨在保障巴城过境公路的按时通车，为城市的持续发展提供新动力。
