恢复运营体验2月27日，南京地铁10号线完成22天的临时停运，重新开启常规服务。澎湃新闻的记者亲临现场，对线路在首个工作日的早高峰时段的运行情况进行了观察。当天上午8时59分，记者在雨山路站登车，发现车内仍有不少座位空着。长江以北的民众以及在南岸工作的人员均表示，在每日大约8点钟的客流高峰时段，他们不再需要在拥挤的人流中激烈争夺地铁座位。这或许是因为部分员工对地铁的重新开放尚未完全适应。
临时停运情况南京地铁官方公布信息，5日下午4时33分，由于浦口大道与横江大道交汇处发生地下水源泄露，导致10号线江心洲站至临江站区间暂停服务。这一情况对市民出行造成影响，大量跨江通勤的上班族不得不调整出行计划和时间表。
公交接驳保障南京市交通管理部门在江心洲站至临江站区间暂停运营时，增设了三条公交路线以维护交通秩序。绿博园站在此期间扮演了关键角色。地铁工作人员透露，近二十余日，日均约有百辆公交车在此站点提供换乘服务。在绿博园站的6号出口，记者注意到，广播连续播放着10号线全面恢复运行的通告，同时，对面的公交车也配备了应急车辆。
通勤人士感受长枫在江两岸间频繁出行，日常出行主要依靠10号线地铁，而自驾私家车则由他的妻子负责。在地铁恢复运营后的第一个高峰时段，他亲自体验了乘坐过程，具体时间为早上7点50分，他从临江站登车。他发现车厢内的座位较为宽敞，无需承受拥挤之苦。在与同事的交流中，他得知大家普遍认为乘客数量较以往有所减少。钱珏的居所坐落在长江北侧，以往她乘坐地铁上班十分便捷。但自地铁停运，她转而依赖同事的车辆。这一转变导致她必须提前一小时起床，这一作息调整缩短了她的睡眠时间，给她带来了不少困扰。
停运时出行调整长枫在列车停运后，将起床时间设定为早晨6点半，并驾车前往工作地点。然而，由于长江隧道入口在学生报到和开学期间特别繁忙，即便他提前至6点50分出发，也可能会在隧道口遇到交通拥堵。为此，交警在四岔路口对交通信号灯进行了调整，有效地减轻了拥堵情况。钱珏原计划在7点50分起床并搭乘地铁，但地铁停运导致她需在6点50分便起床，改乘同事的车。这一调整大幅减少了她的睡眠时间。
恢复运营期待长枫与钱珏等人士对过江地铁恢复运行感到满意，觉得持续超过二十天的出行困扰得到了减轻，早晨能够获得更充分的休息。他们对地铁未来稳定运行的态势充满信心，期待其持续为跨江出行带来便利。
请问南京地铁10号线恢复运营后，预计乘客流量何时能恢复至先前水平？
