2月14日，温溪综合交通枢纽工程的初步设计审查受到了广泛关注。这一审查对项目的进一步发展至关重要。审查期间，各方进行了详尽的汇报，专家们进行了深入的探讨，每一步都为项目的稳健推进给予了有力支持。该项目对温溪镇未来的交通规划具有重大意义，备受期待。
审查会顺利召开
2月14日，温溪综合交通枢纽工程的初步设计审查会议如期举行。项目业主、勘察设计单位以及咨询机构等相关部门的主要负责人均到场参会。会议中，与会人员对工程的具体情况进行了细致且准确的阐述。会议内容全面，涉及工程各个层面，有助于与会者对项目有更深刻的认识。
专家组对报告的每个细节进行了详尽审查，对内容进行了深入分析，并就每个细节发表了专业的见解。在激烈的讨论后，成员们形成了一致观点，并制定了具体的建议，这些建议对项目的持续发展起到了关键性的指导作用。
项目通过审查
与会专家及各单位代表经过深入交流与研讨，温溪综合交通枢纽工程的初步设计方案顺利通过了审查程序。这一成就标志着项目在前期阶段实现了重要突破，为工程的稳步实施提供了保障。
最新资讯表明，该建设项目计划于本年度第三季度启动施工。随着开工日期的日益临近，相关责任部门正加快推动各项筹备工作。这些行动旨在确保工程能够依照预定计划顺利实施，为温溪镇的交通优化奠定稳固的基础。
温溪交通现状
温溪镇坐拥多条关键交通干道，诸如金丽温高速公路、国道330、旧省道333和温溪大桥。这些道路在悠久的历史中扮演了关键角色，极大地促进了温溪镇的迅猛发展。
在我国社会经济迅猛发展的推动下，城西物流园区及城南工业区等沿线工业区域已相继投入使用，交通流量逐年攀升。333省道横穿核心地带，货车流量巨大。作为连接两岸的唯一桥梁——温溪大桥，面临着严重的交通拥堵问题。这些因素叠加，使得交通服务质量持续下降，迫切需要采取有效的改善措施。
工程路线规划
温溪综合交通枢纽工程的起始点设于温溪镇大垟下村附近，该点与正在建设的330国道青田温溪至船寮路段相连。此道路向西南方向伸展，经过贵岙源溪，直至新西村。随后，工程将运用隧道技术穿越山区，最终在青田东互通出口与原333省道交汇。
该线路自此向东延伸，沿原333省道进行拓宽和升级。通过搭建高架桥与地面道路的衔接，实现了与新温溪大桥的立体交汇。改造工程终点位于苗圃路交叉口附近，与现有道路实现无缝对接。整体规划既科学又合理，充分考量的温溪镇的地理和交通实际情况。
项目具体参数
项目全长约5.6公里，预计总投资将达7.74亿元人民币。设计严格遵循交通运输部发布的《公路工程技术标准》（编号为JTGB01-2014）。此外，项目根据各路段特点，实施了相应的技术规范。
从项目起点到青田东互通出口段，按照二级公路的双向两车道标准进行建设，设计时速为60公里每小时，路基宽度设定为12米。在上述路段的终点之后，直至项目完成，施工将按照一级公路的双向四车道标准进行，设计时速同样为60公里每小时，路基宽度则会根据各区域的具体要求进行适当调整。
项目重要意义
县交通运输局相关人士指出，该工程涉及对温溪大桥的拆除与重建，新桥长度达到0.776公里。此举显著增强了青田县东部道路的连接性和通行速度，同时保障了新老330国道以及瓯江两岸的交通流畅。
该设施促进了港口、高速公路、铁路货运站与工业园区的无缝连接，显著缓解了温溪镇区交通压力，同时为工业平台扩建提供了重要保障。这一举措对温溪镇的持续发展产生了积极影响。
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