上海市的交通基础设施建设项目正迅速展开，其中多个项目已进入决定性阶段。这一进展不仅体现了上海城市建设的高速发展态势，而且对市民的日常出行以及城市的未来规划和布局产生了显著影响。
东方枢纽上海东站地下地上建设忙
上海东站的建设在浦东新区祝桥镇快速推进。该站总建筑面积达到了133.6万平方米，其中高铁站房区域占地约16万平方米。国家铁路和市域铁路的车场规模分别为15个站台和30条线路。目前，站场区的B2、B2M板建设已顺利完工，地下工程的结构回筑施工也已启动。在交通疏导方面，站前路地道围护工程已经完成，大部分非铁路区域的高架桥梁桩基建设也已结束。这些成就为上海东站的顺利完工打下了坚实的基础。
浦东项目顺利实施，显著增强了其作为交通枢纽的地位，吸引了众多人流和物流资源。此举对上海在全国乃至全球范围内提升交通枢纽竞争力，带来了深远且重大的影响。
浦东机场四期T3航站区开工
2024年11月20日，浦东机场四期扩建工程的T3航站区主体工程正式动工。该区域由多个子项目组成，包括地下交通枢纽和地面建筑，共计“2+6”个项目。T3航站楼坐落于T1、T2航站楼和卫星厅的南侧。预计，T3航站楼的设计容量可达5000万人次。
浦东机场四期工程已全面启动建设。该工程旨在提升机场运作效能，并应对旅客需求的持续增长。同时，这一行动有助于加强上海在航空枢纽领域的地位，并增强其在全球航空运输领域的辐射力。
轨道交通21号线一期进展顺利
21号线一期工程（东靖路站至六陈路站）建设情况良好。该线路的土地征用及搬迁工作已全面结束。线路南端起自浦东金桥，北端延伸至崇明岛，总长度约为42.23公里，全程采用地下敷设方式，共设有8个站点。截至目前，已有5个站点的主体结构建设完成，11个区间段的施工工作也已启动。其中，南港盾构区间预计将在2024年11月实现全线贯通，而北港盾构区间则预计在2025年4月实现贯通。
该线路将上海市中心与崇明两岛相连，为崇明区引入了新的轨道交通设施。此举对于崇明岛达成“世界级生态岛”目标，以及促进区域一体化发展，具有极其重大的价值。
宝山轨道交通工程全面施工
长江南路站作为宝山区轨道交通项目的起点，同时也是一期工程的终点。该线路的终点位于康文路站。线路全长大约8.1公里，全部为地下隧道，设有6个站点。目前，除了少数结建项目外，附属工程的建设工作已全面启动。工程预计将于2025年完工。
项目完成后，主城区北部东西向交通将显著改善。此举将有效促进吴淞地区的转型与升级。此外，这也对实现宝山区“北转型”战略目标具有重要意义。此举对宝山区整体区域发展起到了至关重要的作用。
金海路快速化支撑区域发展
金海路快速化工程战略价值突出。工程位于浦东新区北部，构成东西向交通要道的核心部分。工程将与外环高速、杨高路准快速化路段相连接，构建起一个相互连接的交通网络。这一举措将有力促进“金色中环”及其周边区域的快速进步，提高区域交通流通效率，支持区域经济的繁荣与规划执行。
北外滩核心区功能提升工程新成果
2024年11月17日，北外滩核心区功能提升项目取得显著进展。项目主塔底部大板，面积约为四万平方米，一次性浇筑工作已圆满完成。这一成就为项目的整体推进奠定了稳固基础。该举措有助于提升北外滩的建筑品质与功能，对其成为上海新地标起到积极推动作用。
上海的交通基础设施建设对城市进步具有关键作用，其成效显著，引起了广泛关注。关于哪些工程将对上海未来发展产生重大影响，您有何高见？欢迎在评论区留言，同时请不要忘记为本文点赞和转发。
