近期公布的瓦日铁路货运数据彰显了其出色的运输能力。这些数据不仅展示了我国铁路货运领域的重大进展，而且凸显了铁路在能源运输中的核心地位。
瓦日铁路基础概况
山西省吕梁市兴县瓦塘镇是瓦日铁路的起始点，而其终点位于山东省日照市，该铁路全长1269公里。这条铁路横穿晋、豫、鲁三省，并于2014年12月30日投入运营。作为我国第一条一次性建成、承载30吨轴重的重载铁路，瓦日铁路不仅连接了京广等七大铁路干线，还实现了与京杭大运河、黄海的连通。因此，它在国家交通网络中扮演着核心角色。瓦日铁路在加强地区间联系方面发挥着关键作用，是促进地区间交流与贸易的关键纽带。
该铁路网络中包括多条分支线路，例如连接瓦塘站与兴保的线路、孟门站的煤炭专用线路等，总计达8条专用铁路。这些分支线路有效地提升了整体的运输效能。
2024年运量情况
2024年，瓦日铁路的货运量显著增加，总量突破9854万吨，这一成果直观地展现了其运营效率。如此巨大的货运量，对众多相关产业的布局与成长产生了深远影响。与此同时，国铁太原局与国铁济南局共同创建了晋鲁营销联盟，有力地促进了山西中南部煤焦产品的港口装船作业。在集装箱运输方面，瓦日铁路表现突出，2024年，经此线路运往山东下游地区的集装箱数量达59570箱，较上年同期增长20186箱。而且，集装箱的港口装卸转运总量也增至29766箱，同比增长11316箱。
该成果的诞生得益于多因素共同作用，其中铁路部门在运营管理和资源配置方面展现了科学高效的运作模式。同时，这也标志着基础设施经过多年持续优化与积累后，达到的必然成就。
历年运量增长
历年数据显示，瓦日铁路发展态势良好。自2015年至2023年，其年运输量从147万吨增长至10042万吨。这一显著提升反映了铁路运营的逐步成熟，并凸显了铁路在能源运输中的关键作用。
运输量持续增长，列车承载能力也在同步提高。自2018年以来，已成功运行1万吨级重载列车，到2020年，这一能力提升至1.2万吨。目前，全线路每日开行的重载货物列车共有84对，其中包括12对万吨级列车。这一增长趋势显著体现了我国铁路货运能力的快速提升。
铁路的能源运输任务
瓦日铁路承担着至关重要的“西煤东运”任务。我国东部工业发达，煤炭需求旺盛。与此同时，西部煤炭资源丰富。瓦日铁路作为重要通道，有效缓解了供需不匹配的矛盾。
西部煤炭源源不断输往东部，保障了大量企业和居民的基本生产与生活能源需求。这一运输网络对于确保我国能源供应的稳定至关重要。若没有这条高效的货运铁路，我国东西部能源供需平衡将遭遇严重挑战。
正在建设的项目
目前，瓦日铁路周边多项目正推进中。兴保铁路二期装车站以及汾西荣欣矿区专用线等工程正按预定进度有序进行。项目完成后，将显著提升瓦日铁路的重载运输实力。
新项目预计将完善瓦日铁路体系，加快煤炭及其他物资的装卸效率，并促进铁路沿线地区的经济互动与合作。项目进展顺利，瓦日铁路的运输能力与货物处理能力预计将显著增强。
瓦日铁路的十年成绩
自2014年12月30日瓦日铁路开始运营，至今已历经十个春秋。在这十年的发展过程中，累计运输量累计达到了60354万吨。这一成就充分体现了我国铁路建设和运营效率的显著进步。这一数据不仅是对过去十年辛勤努力的认可，同时也见证了我国铁路事业在多个领域的成长轨迹。
这些成果在数字上显著上升，反映出众多铁路工作者的辛勤努力，以及我国在铁路技术进步、线路规划、工程建设等方面投入的大量资源。在过去十年间，运输能力的不断提升带动了周边相关产业的进步与升级。
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