近期，太原市传来重要消息，其机场三期扩建工程中的T3航站楼钢结构建设实现了显著进展。这一成果不仅为太原机场的建设树立了重要里程碑，同时也对区域航空枢纽的进一步发展起到了关键作用。
重大合龙工程完成
2024年12月31日，太原机场三期改扩建工程T3航站楼主楼钢结构施工取得显著成效。一个重达8720吨的钢屋盖，通过102台液压提升器的联合作用，已成功提升至预定位置并实现封闭。该钢屋盖在工程中体积最大，施工难度最大。这一成就表明T3航站楼钢结构主体工程已全面完成封顶，关键施工节点顺利实现。这一成就不仅展示了工人们的辛勤劳动，也凸显了我国强大的工程技术能力，值得高度重视。
合龙工程的成功得益于众多部门的协作与精心安排。液压提升器的精确配合与定位对工程至关重要。8720吨重的钢屋盖在运输、安装和提升过程中面临诸多挑战。工程团队逐一克服了这些困难，最终达成了预定目标。
T3航站楼的位置与构型
太原机场T3航站楼位于T2航站楼的东侧。该航站楼的设计采用了“大港湾加三通道”的三指廊式布局，创造了一个独特的空间布局。这种设计旨在提升机场的功能性和旅客接待水平。航站楼的总建筑面积达到了约40万平方米。如此宽敞的面积足以满足旅客的出行需求，同时也能满足对机场设施多样化的需求，凸显了太原机场在航空交通领域中的关键地位和卓越的接待能力。
在分析当地航空业的发展态势中，T3航站楼的规划和规模对吸引新增航线及增强航班运力具有积极作用。该建设项目对于加强国内外航线联系、促进区域间的交流合作至关重要。
钢屋盖提升方案及分区
项目方为保障航站楼主楼钢结构屋盖提升作业的流畅进行，制定了“分区累积提升”策略。该策略将航站楼主楼钢屋盖划分为三个施工区域。采用分区提升技术，有助于更高效地控制各区域的提升进度与施工精度，同时降低因大面积一次性提升可能带来的不确定风险。
二区钢屋盖的改造任务异常繁重。该屋盖是国内最大的“无需装修”裸露型钢反拱曲面屋盖，具有跨度大、悬挑长、节点结构复杂等特点，这些因素叠加形成了众多技术难题。因此，对构件加工、焊接精度和施工整体质量的要求极为严格。
独特的提升技术
二区钢屋盖提升工程遭遇难题，施工方采用了创新技术。该技术被称为“翻转+累积”提升法，其关键在于对钢屋盖形状和结构需求的深刻理解。同时，他们采用了承载能力达2200吨的高性能关节轴。这种高性能关节轴在提升钢屋盖整体稳定性方面发挥了关键作用。
施工团队为追求安装的精确度，采用了数字建造平台进行三维定位，这一措施有效指导了现场作业。通过此方法，八边形分叉柱得到了稳固的支撑，成功解决了高空钢结构安装的难题，从而在技术领域取得了显著进步。
后续工程安排
太原机场三期改扩建工程的T3航站楼项目，已完成钢屋盖合龙和主体封顶。目前，项目即将开始新的施工阶段。随后，将着手进行金属屋面施工、机电安装以及精装修等工作。每个施工环节都有明确的建设标准和要求。同时，必须保证各阶段成果之间的完美衔接。
为了确保T3航站楼能够充分展示其功能和外观，后续工程各阶段必须顺利实施。在此过程中，施工进度必须保持，并且必须以高标准达成各项工程目标，这对施工团队提出了新的要求。
建成投用后的意义
工程竣工并投入使用后，太原机场在多个方面将迎来显著提升。首先，其安全防护能力将得到显著加强，确保旅客出行安全无忧。其次，运行效率将显著提高，有效减少旅客候机时间，提升中转效率。此外，机场对周边商业、物流等产业的推动作用也将显著增强。
太原市区域航空枢纽的建设进程因而得到了显著加速，这一举措有助于树立内陆地区对外开放的新典范，对全省的高质量发展做出了重要贡献。T3航站楼的新建不仅代表了一项建筑项目的成功，更是对地区发展潜力产生深远影响的决定性举措。
太原机场T3航站楼的建成预计将显著提升太原的城市形象。我们热切期待您的宝贵意见。欢迎您对文章点赞，并分享至您的社交平台。
