12月22日，蔚来创始人李斌在活动上提出见解，指出我国汽车行业在全球范围内具有巨大发展潜力。这一看法无疑为我国汽车工业的发展历程增添了光辉，引起了广泛关注。
2035年中国车企的全球展望
李斌在蔚来媒体面对面会上信心满满，预测到2035年，全球十大汽车企业中将有五家来自中国，并且中国品牌将占据全球市场超过40%。这一目标体现了中国汽车工业近年来的显著进步，无论是在技术还是制造工艺方面，中国车企正逐步迈向世界领先。这一成就得益于中国庞大的消费市场支撑和车企不断加大研发投入，使得中国在全球汽车产业中的话语权得到提升。
全球汽车市场正面临激烈的竞争局面，众多国家的汽车制造商正积极争夺市场份额。对于中国的汽车企业来说，达成这一目标面临着诸多挑战，他们需要应对来自国际知名汽车品牌在品牌知名度、技术能力以及市场战略布局等多个维度的竞争压力。若想在国际汽车领域获得一席之地，中国汽车企业必须坚持不懈地推动技术创新，提升自身产品的市场竞争力。
NIO Day 2024新车发布
2024年NIO Day活动不久前举办，蔚来推出了两款重要量产车型。ET9这款智能电动行政旗舰车型的起售价格为78.8万元，首发限量版售价则达到81.8万元，且数量仅限999台。这两款新车的上市，对蔚来品牌来说具有划时代的意义，大幅拓宽了其产品线的价格区间。
蔚来ET9作为一款新上市的行政级轿车，现已正式进军高端汽车领域。蔚来公司借助ET9等新车型，旨在提升其在高端市场的品牌知名度，并与众多豪华车品牌展开激烈竞争。ET9的推出标志着蔚来在产品线拓展方面取得显著进步，其在高端市场的表现及其能否保持稳定地位，成为业界关注的焦点。
产品线规划的逻辑
李斌在产品规划领域有着独特的见解。他建议不同品牌应针对各自价位段的消费者需求来开发产品。以ET9为例，他认为实现每月销量突破万台较为不易，但达到千台销量则较为令人满意。
蔚来集团旗下各品牌确立了各自的价格区间。以蔚来品牌为例，其售价覆盖了30万至80万元区间，与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌处于相似的价位竞争。同时，旗下第三品牌Firefly萤火虫仅推出一款车型，此策略旨在针对不同价格区间的消费者购车意愿和需求，精心设计出最优的产品型号投资方案。
高端市场竞争见解
ET9的定价位于百万级别，这一价格带是海外品牌在海外市场的常规销售范围。李斌指出，在高端市场，尤其是行政级别领域，所谓的“共识市场”地位显得尤为关键。
中国品牌参与高端行政市场的竞争具有重要意义。多家国内汽车企业正积极开拓这一领域，甚至涉足更高价位的市场。这一趋势促使消费者对中国品牌有了新的认知，并改变了对它们的固有看法。同时，这也对传统豪华品牌在高端市场的垄断地位构成了挑战。
近期销售成绩与预测
蔚来公司宣布，在12月的前11天，与乐道品牌合作达成了自六个月前以来的最大订单锁定数。此外，蔚来及乐道品牌在12月的预计交付量预计将突破3万台。
李斌在财报电话会议及后续交流中阐述了蔚来汽车至2025年销量目标翻倍的战略。届时，蔚来将拥有三个销售品牌，其中蔚来主品牌将保持增长势头，乐道品牌力争每月销量突破两万台，萤火虫品牌预计每月贡献数千台销量。这一战略布局充分展现了蔚来对品牌未来发展及市场需求的准确判断。
中国车企未来挑战
尽管前景看好，中国汽车企业在拓展国际市场份额的过程中面临诸多挑战。特别是在技术革新领域，持续增加研发资金是维持行业领先地位的核心要素。以新能源汽车电池技术和自动驾驶技术等关键领域为例，加大研发力度显得尤为关键。
产品质量的提升与品牌形象的优化同样至关重要。我国汽车厂商需转变外界对其低价产品的印象，转向高端与精品市场。在国际市场上，还需深入理解并适应其规则和文化差异。面对国内市场的优势与国际竞争的双重压力，中国汽车企业如何实现平衡发展，成为值得深思的问题。欢迎读者在阅读完本文后积极留言讨论，并点赞及分享本文内容。
