近期，全球能源结构持续演变，多地区正对能源产业进行调整和升级。在我国的山东省，烟台港龙口港区在能源相关领域实现了新的突破，这一成就不容小觑。以近期在烟台港龙口港区22号泊位成功完成装卸作业的全球最大冷式液化天然气运输船“福蒂斯”号为例，这一事件充分展示了该港区的最新进展。
世界最大冷式液化气船接卸
烟台港龙口港区的22号泊位成功完成了“福蒂斯”轮的装卸作业。这一成就本身极具重要性。该轮是世界最大的冷式液化气船，其在龙口港区的装卸作业得以圆满完成。这不仅显示出龙口港区的硬件设施具备相应实力。自2018年以来，龙口港区累计完成了150艘VLGC型船舶的装卸，累计卸货量超过600万吨。目前，该港区已能常态化接卸大型全冷型液化石油气船，吞吐量持续上升。这些数据表明，龙口港区在冷式液化气船装卸领域已相对成熟。
烟台港龙口港区在LPG相关业务领域正逐渐扩大规模，常态化作业的开展显示出良好的起点。在全球能源结构变革的宏观环境下，龙口港区顺应潮流，展现出在大型冷式液化气船接卸业务上的长期发展潜力。
山东地炼企业转型需求
目前，山东众多炼油企业正致力于响应全球能源结构调整的趋势，积极推进向高端绿色化工领域的转型，加快低碳化发展的步伐。在此过程中，LPG作为一种高效且环保的能源形式，受到了广泛关注。这些企业摒弃了单一的石油依赖模式，这一转变具有深远的意义。
由于环保标准等多重因素的演变，企业需与时俱进。它们不能仅限于依赖石油等传统业务。若固守旧有的商业模式，将难以在激烈的市场竞争中立足，更难以适应能源需求的持续变化。因此，转型升级已成为企业的必然选择。
龙口港区的区位优势
龙口港区地理位置优越，具备出色的仓储运输和水深条件，因此在LPG供应链及产业链布局中扮演着至关重要的角色。该港区设有17座储罐，总容量达21.3万立方米。如此规模的储罐群，能够高效地完成VLGC船型LPG的装卸和储存作业。
该港区地处资源或需求市场附近，在地理位置上享有优势。港口水深等条件适宜大型VLGC船只停泊作业。这些基础设施为该港区在LPG业务领域的持续发展奠定了稳固的基础。
物流成本的显著降低
龙口港区在物流领域展现出其独到之处。与南方地区普遍采用的汽槽运输至山东地炼的方式不同，龙口港区实施了“海运+汽运短途运输”的运作模式。此模式有效降低了综合物流成本，降幅高达30%。这一数据显得尤为显著。
企业运营成本受到物流成本显著影响，优化模式有助于节约大量资源。此模式之出现，使企业在市场竞争中具备更多优势。从地区层面观察，此举亦促进相关能源化工行业朝着更健康、可持续的方向发展。
多式联运物流方案
龙口港公司针对客户服务，精心策划了“班轮与汽运相结合”的多元化联运物流策略。此方案已顺利开通了通往中东、北美等地的多条物流线路。在全球经济一体化的背景下，采用多通道运输方式，有助于提高物资运输的灵活性和效率。
该物流方案的实施，构建了一个涵盖“LPG采购、进口报关、船舶集港、管道运输、罐区储存、平台装车、汽运短倒、地炼加工分销”的全方位一站式LPG供应链体系。该体系对LPG的各个环节，包括供应、运输及加工分销等，均实现了流程的严密控制。
地炼企业转型升级助力
龙口港区实施的系列措施对省内炼油企业产生了重大影响。特别是，这些措施有力地推动了炼油企业从单一的石油依赖向“油气并重、高端新材料”的转型发展。过去，炼油企业过分依赖石油资源，而现在正逐步向化工、高端新材料等多个多元化领域拓展。
在新材料领域，随着研发资金的持续增长，有望催生更多满足市场需求的、高价值的产品。设想一下，若此类模式在全国众多港口得到推广，将对我国能源化工行业的升级和转型产生何等显著的促进作用。欢迎大家在阅读后发表评论，并点赞及转发本文。
