近期，潞安化工集团古城煤矿对辅助运输系统进行了改造升级，此事受到了广泛关注。在井口地面，运输作业如今井然有序，与此形成鲜明对比的是，过去这里的运输状况并不如此。
曾经运输秩序混乱
过去地面运输管理极为混乱，导致班组间为争夺升井车辆而争抢装车，这一现象严重阻碍了材料的正常下井。由于缺乏合理的规划，各班组只能通过争抢车辆来确保自身材料能够下井，这造成了效率的低下。如果这种状况持续下去，将会严重延误井下作业进度，减缓生产速度。众多工作人员对于这种运输状况均感无奈。
生产活动受到运输混乱的严重干扰。井下作业所需的物料未能按时准确送达，这导致工作进度受阻。同时，这也可能引发团队间的冲突，对矿区和谐氛围构成不利影响。
深入调研寻求突破
为改善当前状况，矿运输调度部门采取了积极措施。他们频繁深入地面工业场地，对装车作业现场进行实地考察，详细记录了装车入井各环节以及罐笼提升的时间，全面掌握了装车作业的具体情况。同时，他们深入了解了井下日常生产作业所需的各类材料总量，并进行了详尽的分析。在调研过程中，工作人员严谨细致，对收集到的数据进行了全面搜集，包括不同时期、不同作业点所需的材料种类及数量等。
经过深入的研究，他们得以了解实际情况。比如，某些步骤虽然耗时不多，却可能在整个流程中导致物料堆积。只有对每个环节的数据有精确把握，才能制定出有效的应对策略。
新运输计划有序执行
运输计划提前一日经调度审批后，车辆按序号依次装载进井。队组依据车辆入井顺序，预先备齐所需材料，确保装车、入井和运输的高效。目前，每日无轨胶轮车入井运输量由原先的44车增至50车，入井车辆比例上升了15%，显著增强了生产所需物资的供应保障。
新方案实施后，作业流程更为紧密。队组无需忧虑物料运输，能更专注生产。井下作业得益于物料供应的及时性，效率显著提升。
创新运输模式提效
鉴于矿井运输点多且生产区域分散的现实，运输系统致力于提升运输效率。该系统采用了“无轨胶轮车与电机车相结合”的运输方式，并持续优化运输作业流程。此外，推进卸料点与工作面之间的距离至300米，并频繁巡查辅助运输路线。这些举措确保物料直达作业现场，显著提升了矿井辅助运输的效率，减轻了作业人员的工作负担。
在运输模式优化过程中，若缺乏科学规划，便可能引发运输路径不科学或运输效率不高的状况。古城煤矿在此领域表现卓越，员工能够更便捷地将物料送达指定位置。
保障运输路线安全
针对作业中地面频繁鼓起导致硬化路面影响运输的情况，运输调度强化了路线包保人员的巡查强度，高频次进行辅助路线巡查，并多次亲临现场协助作业队组进行路面维护。通过这些措施，井下辅助运输路线的质量得到显著提高，运输通道得以保持畅通，人员和物料的运输效率大幅增强。结果是，每班次能够确保200车材料运输任务顺利完成，从而保障了井下各作业项目的正常生产。
运输过程中若遭遇路面状况不佳，如不平整，将不仅妨碍物料运输，亦可能导致运输工具受损。因此，确保运输道路的安全对于整个辅助运输体系而言至关重要。
多方面提升运输系统
运输调度着重优化运输计划审批、车辆调配、运输路径管理等关键环节，确保辅助运输的安全与高效。目前，以提升辅助运输效率为核心，严格把控各环节和工序，确保在提升运输效率的同时，持续改进，旨在增强辅助运输系统的效率、安全与信赖度。此举旨在实现材料直接运输至目的地，降低作业人员的工作负担，为企业的高效生产打下坚实基础。
观察结果表明，只要各环节得到有序的管理与优化，整个运输系统的运行质量将得到显著提升。
读者或许会思考：古城煤矿的辅助运输系统有哪些方面尚待优化？若您持有见解，不妨留言、点赞或转发本篇文章。
