12月5日22时20分，沪杭高速长山河大桥西半幅顺利实现全面通车，这一喜讯无疑令人振奋。该项目的实施历经众多繁琐环节，且在应对沪杭高速高密度车流的同时，整个施工过程展现了极大的挑战与毅力。
沪杭高速长山河大桥施工背景
沪杭高速长山河大桥的改建项目，由交通网络升级需求所驱动。该工程自2024年3月3日起启动首根钻孔桩施工，显示出项目启动时间较早，规划具有前瞻性。大桥坐落于屠甸镇，这一地理位置使得工程在当地启动，并与周边交通需求紧密相连。浙北地区对交通升级的迫切需求，是推动改建工程启动的关键因素之一。
经过历时277天的建设阶段，工程持续稳步推进，包括老桥的拆除和T梁的架设等关键步骤。每个阶段都设定了清晰的目标和规划。
导改作业的具体进程
12月4日下午2点，导改作业正式开始。在车流量庞大的沪杭高速上，作业遇到了不少挑战。5日凌晨1点32分，沪向交通暂时受阻。仅仅3分钟后，第一阶段交通改道便顺利完成，这一速度彰显了施工团队的高效。至凌晨4点08分，沥青铺设工作告一段落。4点50分，相关人员安全撤离现场。经过33个小时的连续作业，导改任务圆满完成。
确保导改工作顺利的措施
施工单位致力于确保导改工作的顺利进行。他们提前向所有成员进行了详细的说明，细致分工，确保安全人员熟悉技术关键点，技术人员严格遵守安全规程。在安全设施方面，投入了LED自发光反光背心、大功率强光电筒等先进照明设备，全面保障了施工人员的安全，同时为工程的顺利推进打下了坚实的基础。
杭向桥梁交工验收
2024年12月3日，沪杭高速长山河大桥杭向桥梁完成了交工验收。这一环节对工程质量进行了严格把关。验收合格，保证了质量标准，为西半幅的通车奠定了坚实的质量基础。此次验收反映出工程前期建设指标均达标，参与各方协作顺畅，同时也为后续工程提供了宝贵的经验。
后续工程计划
根据既定方案，预计在12月底前拆除了东半幅的老桥梁，这将有效解决浙北通道的航行障碍。此举对于确保嘉兴港在年底前三层集装箱船舶的顺利通行具有显著影响。最终目标是到2025年9月实现通道的全面通车，这将显著增强浙北内河的集装箱运输能力。同时，此举也将扩大嘉兴港和宁波舟山港的经济辐射范围，并推动浙北海河联运枢纽的建设，从而带动大宗货物运输方式的变革。
工程的综合意义
沪杭高速长山河大桥的改造工程不仅涉及道路的升级，更是对区域交通网络和经济活力的显著促进。该项目的顺利进行是对工程技术及项目管理水平的严峻考验，其成功实施预计将极大地推动浙北地区在多个领域的进步。此举与当前交通促进经济增长的总体趋势相吻合。
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