渡轮通行江面一度因网红热门地而备受关注，对上下班人士造成影响。目前，该地点的热度虽有所下降，但未准点发船等问题依然存在，这些问题与众多通勤者的日常出行及江上交通规划密切相关。
轮渡热度的起伏
老浦口火车站成为热门景点后，中山码头轮渡吸引了众多游客，尤其是早晚高峰时段，游客队伍显得格外长。然而，近期记者实地考察发现，游客数量明显减少。曾经右侧人行道上排成长队的游客如今只剩下零星几人，而左侧车行通道等待轮渡的骑行者队伍仍然颇为壮观。
当前，尽管“轮渡热潮”已逐渐平息，但其引发的效应仍旧持续。例如，码头上的工作人员可能尚未完全适应从服务众多游客的模式转变回为通勤者提供服务，服务节奏的调整尚未达到完全适应的水平。
通勤者的经历
杨先生自单位迁址至新址后，已依赖轮渡进行日常通勤长达五年，他对这种方式表示满意。然而，在游客众多的时期，他仅在工作日使用轮渡，周末则转乘公交车。此外，刘婷采用骑行与轮渡相结合的方式上下班。然而，由于轮渡的不准时问题，她的工作时间变得较为紧张。
刘婷曾能依时顺利上下班，但现因轮渡客满延迟发船，其通勤面临迟到风险，生活规律遭破坏。
现存的不便利情况
通勤者对当前渡轮未能按时启航感到困扰。以早高峰时段为例，按计划应为每20分钟一班，然而实际运行情况并不相符。
晚上7点运营结束存在困扰，错过末班渡轮，如刘婷等通勤者便需骑行通过拥挤且不够安全的大桥，这给他们带来了极大的不便。
通勤者的建议
在交流中了解到，众多通勤者对南京过江通道为行人和非机动车提供的过江设施不足表示关注。尤其是浦口、下关滨江等区域，众多居民依赖轮渡进行日常通勤。
他们期望增设此类通道，此举有助于减轻渡轮的负担，并让更多往返人士拥有更多选择。
隧道不适合非机动车
江底的岩石之下，隧道建设面临坡度大、长度长的挑战。这一地理条件对非机动车和行人通行构成障碍，是当前无法仅通过隧道解决过江难题的关键原因之一。设想骑行者穿越隧道，不仅存在安全隐患，且体验感极为不佳。
轮渡在通勤中的地位
尽管轮渡目前面临一些挑战，但对于杨先生和刘婷这类日常往返两岸的通勤者而言，它依旧扮演着至关重要的角色。
若能优化当前状况，如恢复准时启航、增加服务时长，渡轮仍将是众多上班族的首选出行方式。您是否也曾遭遇过类似影响日常通勤的问题？期待您的点赞、转发，并欢迎在评论区参与讨论。
