11月26日，湖北当阳襄宜高速施工现场，建设者们辛勤劳作。该项目的进展对地区发展至关重要。亮点频现，值得密切关注。
长坂坡隧道建设情况
当阳市玉泉街道拥有长坂坡隧道，该隧道总长8360米，采用左右分离式设计。作为襄宜高速宜昌段的关键控制性工程，该隧道自2023年3月起动工。施工现场部署了超过400名工作人员，划分为5个施工断面，并配备了60余台先进设备。目前，隧道建设进度已超过3400米。大量人力物力的投入旨在确保工程的高效推进。施工团队实行三班倒制，全天候不间断作业，以加速建设步伐。
远安县襄宜高速二标段的建设
襄宜高速二标段位于远安县境内。该标段总长度达16.6公里，包括19座桥梁和超过20段路基。工程规模庞大，覆盖范围广泛。项目部投入了500多名人员以及200多台套的机械设备进行施工。目前，19座主线桥中已有16座进入基础和下部结构施工阶段，桩基施工完成超过400根，路基施工进度已达到80%。
工程整体的数据规模
襄宜高速宜昌起始点位于远安县河口乡，途径当阳，最终抵达夷陵区仓屋榜村。线路全长87.4公里，总投资额高达153亿元。高速公路主线共设有65座桥梁和10座隧道，桥隧比例达到49%。设计时速为100公里/小时，采用双向四车道。在规划阶段，该项目便展现了其宏伟的构想，相关数据充分展示了工程的规模宏大。
施工面临的困难及应对
长坂坡隧道地质条件复杂，横跨两个断裂带，且岩溶现象明显。项目部为应对挑战，实施了多项策略。他们增加了监控和量测频率，并进行了前瞻性的地质预测和水平钻探支护。在遇到地质条件不佳的区域时，采取了分段施工的方法。这些措施的主要目的是确保隧道施工的安全和顺利进行。
全线建设的人员设备投入
襄宜高速宜昌路段的六个标段均参与了竞速式施工。施工人员总数超过2600名，施工设备数量超过1300台套。如此庞大的人力和物力投入，显现了对该高速建设的高度重视。
建成后的意义
襄宜高速作为连接众多都市圈与城市群的关键高速路网，其建成显著降低了宜昌至襄阳的行程时间，由原先的3小时缩短至1.5小时。这一变化不仅极大促进了两地的高质量协同进步，同时也为双方带来了交通上的便捷。更重要的是，它为两地经济的增长与交流的深化提供了新的发展机遇。
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